和编辑部自称是“ 差评吴彦祖 ”的同事，整整就有两位数一个样。
这些年，在刮起八级大狂风的造车风口下。。。
一个个新势力明里暗里的，都表示自己是“ 颠覆者 ”，是下一个特斯拉。
只不过有趣的是，谁是下一个特斯拉还没个准儿，但 “ 谁是下一个贾跃亭 ”，却已经先出现了标准答案。
就在最近，尼古拉电动皮卡公司的创始人，特雷弗·米尔顿败诉了。
检察官指控他“ 在业务方面几乎没一句真话 ”。
可以说是“ 含假量 ”爆棚了。
要知道在三四年前，大伙还称他是“ 卡车界的马斯克 ”。
就连通用和博世都上门和他谈合作。
但现在，他的外号则是 “ 美版贾跃亭 ”、“ 北美 PPT 和视频造车第一人 ”。
公司的市值也从当年的超越福特汽车的 300 多亿美元，跌到了 15 亿美元左右。
而用而一句话来概括他的造假经历的话，其实也很简单。
那就是：你问他该怎么脱身？他却说花花世界，不必当真。
首先早在六七年前，准备给公司取名的时候，这位老哥就很懂得顺势而为（ 蹭热点 ）。
你马斯克的公司不是叫“ 特斯拉 ”吗，那我就叫“ 尼古拉 ”。
一前一后，大科学家 “ 尼古拉 · 特斯拉 ”的名字直接被全薅了。
不知道的，还以为它俩是什么兄弟企业呢。
说句题外话，按照特斯拉、尼古拉、法拉第这种电车取名潮流，指不定明天就会有什么富兰克林、麦克斯韦电动车新鲜出炉了。
差评君这边由衷建议，取名也可以考虑一下艺术界大佬们，光是一个毕加索，就应该够大家用薅个好几年的了吧。
咱们言归正传啊，特斯拉主要是制造电动轿车，而尼古拉则是另辟蹊径，决定主攻由氢燃料电池提供动力的电动卡车。
并且他们号称自家的氢燃料电池比特斯拉续航足，而且更加得环保。
公司从 2014 年成立至今，已经先后发布了四款
