氢燃料电池概念车型。
是的，在很长一段时间之内，它们都是概念车，问就是没有现货，就是马上量产。。。
而且在尼古拉被炒起来的初期，几乎全靠它们老板米尔顿的巧舌如簧。
其中 2016 年尼古拉的发布会，就是这位“ 传销达人 ”绝对高光时刻。
“ 新能源卡车只是一个开始，接下来啊，其他类型的商用车咱们都会去涉及！”
更要命的是，他还提出了一个看似完美的商业模式。
说是不只卖车一笔买卖，为了给卡车持续提供燃料，未来他们还会围绕着氢气的分销，在各地建立起加氢网络。
他们甚至。。。还准备给货运公司和司机开展租车服务。
总之，用车、加氢、后期维护环节都包括了这模式里。
最后他们给出了一个惊人的数据，传统卡车每英里的运输成本大概在 1.5 美元左右，而尼古拉能把成本降到 0.95 美元。
这不直接卖爆！靠着这个画出来的饼，当时就有 14000 多个意向订单飞入口袋。
当然，想骗华尔街资本家们的钱，光靠一张三寸不烂之舌绝对是不够的。
为了让投资人们觉得团队们在做事，米尔顿还整出了个所谓的“ 尼古拉一号原型车 ”。
从图片上看，这车好像没啥大毛病。
但后来一位名叫辛普森的工程师爆料，这辆车除去毛病，就没其他玩意儿剩下了。
彭博社的记者就采访到了这位工程师，表示不背锅的他说：自己的三观直接被这原型车和老板米尔顿摧毁了。
你们猜怎么着，辛普森也只是个刚入职尼古拉的新员工，本以为寻着了一个好公司，能大干一番。
结果，他接到的第一个艰巨任务，居然是在发布会上，偷偷地给这辆原型车外接电源。
好家伙，不是说好氢燃料电池吗？这外接电源又是搞哪出啊？
一面懵逼但依旧照做的他，把电源一插，舞台上的原型车灯一亮。。。
结果现场几百名投资人，齐刷刷拿起手机拍起了照，之后又纷纷举起了手里的红酒杯，好像是在庆祝自己投了个好项目。
甚至连犹他州的州长的都到了现场。
