曹原 发自 副驾寺
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好嘛，斌哥又high了。
这不蔚来刚在柏林开了一场进军德国的发布会，用租赁的方式开启德国落地，在车企巨头之乡秀肌肉。
斌言斌语自然也不能少，果然被老外摆了一道，随口就要李斌评价一下汽车友商们。
对德国车企，斌哥完全respect，认为奔驰和大众等老牌车厂是他学习的榜样，是这些车企塑造了汽车制造产业链。
但对电动车友商特斯拉，斌哥的respect就不是100%的了，一方面坦承特斯拉在技术和制造研发上的地位，另一方面也把不服之意表达在言语之间——
如果特斯拉不在产品和服务上提升，很快就会被市场淘汰。
Tesla is under pressure. If they don’t improve their products fast enough or don’t provide good services, they will quickly be pushed out of the market.
进军德国是为啥？
李斌开门见山，就是要成为一个全球性的品牌。
蔚来创始人称，已经做好了技术准备和战略规划，就是要为“成为全球品牌”而前进，蔚来会在当地建立蔚来中心，为用户提供合适的产品。
但目前在德国，蔚来提供的产品还不是直接销售汽车，而是通过租赁的方式。
更早之前，李斌在发布会上说，在调研后发现德国企业用车市场存在机会，蔚来以只租不卖的方式，最合适。
德国是全球汽车的发明之地，更是传统豪强的故乡，李斌对德国车企有100%的敬意。
他说德国车企的销量目前是蔚来的20倍，自己从这些巨头身上学到了很多。
但蔚来并非没有优势。
蔚来的优势是年轻（笑），以及产品面向未来打造。比如最新的旗舰车型ET7，配备了激光雷达和高清摄像头等多传感器，让驾驶和座舱都有了不一样的体验。
另外，蔚来还是用户导向型体验，从用户需求出发去提供产品和服务，比如换电方案，还有智能驾驶的订阅服务等等。
李斌强调，蔚来不仅仅是一家造车公司，蔚来已经在中国建立起了一个车主社区，打算在德国也建一个。
斌言斌语评价特斯拉
那如何评价电动车友商特斯拉？因为李斌说也有进军美国的计划。
相比对德国燃油车企表现出的敬意，李斌对特斯拉的认可并非100%。
一方面，李斌认为特斯拉值得尊敬，特别是在技术研发、生产制造效率和成本控制等方面。
但更重要的一方面，李斌认为蔚来与特斯拉有很大的不同。
“特斯拉重视技术，在汽车工业从燃油向电动转换进程中功不可没，但现在依然面临很大压力，如果不改进产品和服务，会很快被市场淘汰。”
李斌强调，蔚来是用户导向型企业，技术对蔚来很重要，但会更关注用户。
蔚来CEO还被问及如何评价特斯拉CEO马斯克，他打了个比方：
