就在不久之前，小米真的还从上海通用五菱挖来了原宏光MINI EV负责人，原副总经理周钘，小米确实有搞小型车的想法。
总结
要问小米造车现在机会在哪里？我觉的小米现在机会就是在自建厂的成本效率和产品转化的优势上面，我更认为小米应该尽快放下甚至完全抛弃掉连谷歌都没有玩明白的自动驾驶。也不要想着动力电池的事情了，国内电池已经有非常多优秀供应商了。应该把尽量多的资金、人力、工程师，转到加强电车本身的产品力的提升上，投资到产业链的布局上，投资到造车本身的工控、智能化和生产效率上来。
目前，特斯拉上海超级工厂总共有两万多人，年产量在48万辆左右。比亚迪目前一线的生产员工在14万人左右，年产量在200万台左右。可以看出，即使是目前国内已经非常优秀的比亚迪，从整个生产的毛利上来看，依然与特斯拉有一定的差距。即使是特斯拉，也还在想尽办法，加强自建厂的自动化的程度。我想说，这才是小米未来真正的方向。
而现在上海有特斯拉、蔚来、集度汽车，深圳有比亚迪，从北京的角度来看，此次对小米的期待和付出、出力的力度都是非常之大的。电动车产业未来只会是越来越卷，小米自建厂造车是值得我们去钦佩的一件事情，希望未来小米能够从千军万马中能够杀出来，让我们大家一起期待吧！
