翻看最近一年的新能源微型车销量数据榜单我们会发现，五菱宏光MINIEV凭借着很低的销售价格，已经牢牢地霸占着该细分市场的销量冠军。要知道，在过去一年时间里，宏光MINIEV可是零售了429274辆新车，所以别看五菱卖这车不怎么挣钱，但人家销量那真是实打实的好，而且名气也积累起来了，因此怎么着都不亏。
这不，可能是看到五菱宏光MINIEV火得不可开交有一些“眼红”了，在另一边，一直就有新能源微型小车在卖且销售历史很长的奇瑞汽车，终于也是坐不住了。
而他们的做法并非跟五菱宏光MINIEV车型一样走“低价”路线，反倒是出其不意地给旗下最新款的微型小车无界Pro定出了一个8.99万元起的高预售价，那这到底是唱的哪一出呢？奇瑞新能源这是要让微型车市场也彻底给“卷”起来？今天我们就来聊聊奇瑞最新的无界Pro车型。
在推出无界Pro这款车之前，奇瑞新能源便已经拥有了小蚂蚁、QQ冰淇淋这两款微型小车，而在最近一年的销量中，小蚂蚁卖出105771辆，QQ冰淇淋则卖出去了100568辆，总体来看，每月平均也就是一个接近9000辆新车的销量水平。
按理来说，奇瑞两款车“打”五菱一款车，怎么着也不会处于下风，但事实却是，奇瑞两款车一年加起来的销量，还不如五菱一款车一年销量的一半，所以这你让奇瑞怎么能够坐得安稳？于是在这样的一种情况下，便有了这第三款微型车，也就是近期我所试驾到的奇瑞无界Pro车型。
先跟大家来说说我对这台奇瑞无界Pro的第一印象。作为奇瑞iCar生态的第三款产品，这台无界Pro采用了“雷霆机甲”的设计风格，相比较此前的小蚂蚁和QQ冰淇淋，这台新车给人感觉更适合男性用户的审美，尤其是那类似古代兵器“战戈”的前大灯和官方称之为“雷神之锤”的尾灯，看上去也的确是更能够讨好男性用户的审美。
另外，整台车的尺寸依旧是微型车身材，其长宽高分别为3402/1680/1550（1590）mm，轴距则为2160mm，相比于五菱宏光MINIEV，无界Pro在这个级别中显然也算是较大类型的车了。
进入车内，和许多的新能源车型一样，无界Pro所使用的也是这种简约的设计风格。方向盘是上下平底的设计，并且运用了内圈红色、外圈黑色的拼色设计。往中间看是一块12.9英寸的中控大屏，这点倒很像是特斯拉车型的设计风格。
对了，和特斯拉车型还差不多的是，奇瑞无界Pro的方向盘两侧也采用了和特斯拉所相类似的双滚轮设计，从实际使用层面上来说，整体的反馈和操作逻辑都比较容易上手，用起来也还算是方便，属于一个不错的小亮点。
再将目光给移回到中控屏幕上面，奇瑞这次似乎是想要将智能化给进行到底，毕竟厂家对这台无界Pro所宣传的点也是“20万级智能小怪兽”，既然如此，那新车的智能化程度肯定不会低。
首先，奇瑞无界Pro车机所搭载的是第三代高通骁龙6155芯片，这在微型车里应该是属于首次才见到。实际使用下来，系统的流畅程度还是很不错的，车机的UI界面设计得也算比较合理。
软件层面，车机内也集成了30+的APP以及更多场景应用，例如在线的视频软件、学习软件，这套车机都有配备。此外，像车载微信、高德导航、语音唤醒、手机APP远程控制、定制化车载游戏等功能新车也都有，所以在软件应用方面，这台奇瑞无界Pro无疑也是走在了第一梯队。
