问界M7测试A柱变形，车企工程师：得分不错；广东潮州特斯拉失控又成悬案｜超源力周报
担任极狐总裁后，王秋凤主导冠名崔健、罗大佑等线上演唱会。据第一财经消息，极狐独家冠名分别支付了千万级别的演出费用。极狐汽车也获得超过16亿和27亿的曝光热度，但热闹之后，这些曝光量并未转化成销量。
特斯拉降价后再推出优惠，冲量去库存？
特斯拉在10月份降价后，又推出了保险限时补贴政策。
这个限时补贴具体做法是：购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元。
特斯拉降价后再推优惠，可能与产能提升后的去库存有关。
特斯拉中国10月份生产了87706辆Model Y和Model 3，交付了71704辆，产生了16002辆的库存，这也是特斯拉中国的库存新纪录。
特斯拉在华降价优惠，极可能是库存增加，交付周期缩短，出货完成马斯克定下的年度销售指标——150万辆。
问界M7被曝测试A柱变形，车企工程师：得分不错
被余承东夸成花的问界M7，本周成为热点。
有车友近日上传了一段车辆25%偏置碰撞测试视频，指出这是中保研（中国保险安全汽车指数）对问界M7的测试，M7的A柱变形。
华为智能汽车解决方案工程师@碰个石头 微博回应称，正面25%偏置碰撞A柱变形，不等于安全性差，A柱变形也不等于A柱断裂，断裂与变形是两个概念，“不要被另类解读带了节奏”。
该工程师称，问界M7全部达到了最高安全标准G（优秀），A柱变形是因为问界M7在整车的外形结构上做了一定的安全性优化。
该工程师还指出，中保研曾经发声称，A柱变形不是作为判断车辆好坏的标准。
25%偏置碰撞测试是要求车辆以时速约60公里，车辆正面25%的面积撞击障碍物，车内摆放假人，足部和脚踝安装加速度传感器，颈部安装护套。测试的评价主要有三个方面：约束系统，假人伤害和车辆结构。这个方法是美国人首先纳入车辆测试体系中的，中保研后将其也纳入测试中。
业内人士指出，这种测试得分有四种：G（优秀）、A（良好）、M（一般）和P（较差）。问界M725%偏置碰撞测试中的得分为：车辆结构和乘员舱上部侵入量均为A，乘员舱下部侵入量等其余均为G。而该项测试总体评分为G。
“从测试得分看，证明车辆没有问题。”一车企总工告诉《超源力》，车内乘员安全说明该车辆在保护措施上是合格的。
据其介绍，一辆车的设计制造，首先考虑安全性，然后再综合考虑车辆结构、性价比等因素。这种测试分项较多，关键是乘员安全数据。而A柱变形，车辆其他对乘员的保护措施到位，仍旧是安全的。
“如果乘员舱上部侵入量和乘员舱下部侵入量得分较差的话，那才是安全问题，需要关注。”该工程师认为，从目前的得分看，问界M7没有问题。
“媒体和车友关注的A柱变形，其实有点过度。一辆车不会在安全上去冒险，毕竟带来的后果，哪一家车企都承受不了。”该工程师说。
不叫星空叫仰望，比亚迪百万级品牌定名
11月8日，比亚迪公布旗下百万级高端汽车品牌，定名仰望。
比亚迪在通稿中称，仰望将汇集比亚迪集团最完备的产业布局、最前沿的技术成果、最创新的设计理念，期望它成为中国高端汽车品牌的代表和标杆。
按照比亚迪的计划，此高端品牌将在 2023 年第一季度推出，首款车型是越野车，售价将在80万至150 万元之间。比亚迪随后又发布了仰望车型专利图。
此前，比亚迪被传出正在研发百万级高端品牌，名叫星空，合作方为华为。两次信息对比，上次的星空就是比亚迪高端品牌，只不过名字叫“仰望”。这是中国车企再次冲击高端品牌的尝试。
长安汽车董事长：因缺芯电贵损失60万辆产能
长安汽车董事长朱华荣10月9日呼吁管理层面有必要进行“反暴利”行动。
朱华荣是在当天举行的第12届中国汽车论坛上做上述发言的。他认为，目前汽车行业正面临“缺芯贵电”的严重挑战，这导致长安汽车今年损失60.6万辆产能。他呼吁国家层面打击个别企业原材料囤货和炒作行为，“打击暴利”。
朱华荣认为，电池价格高企的原因在于：原材料涨价、资本恶性炒作、卖家惜售、中间商囤积居奇等。针对原材料价格高企的问题，产业界有必要进行“反暴利”行动，建议国家层面坚决打击个别企业原材料囤货和炒作行为。
