星越L上市首月销量公布，那些小瞧国产的人，最终在车内直呼真香
随着2020东京奥运会正式落下帷幕，一则“中国队金牌三分之一由00后获得”的话题在不经意间冲上了热搜。常人印象中“稚嫩”、“任性”、“娇生惯养”的00后群体，已经挑起了时代的大梁，诸如杨倩、全红婵等拥有着无穷潜力的“后浪”们，已经用自己的方式为00后正名。
事实上，类似过度依赖经验、无法与时俱进的“偏见”，在汽车行业中同样体现得非常明显。客观来讲，此前的合资品牌牢牢占据着各细分市场的头部位置，无论是产品实力还是销量表现方面，都令自主品牌难以望其项背，逐步成为消费者的购车首选。但是，如今的自主品牌已今非昔比，继家轿市场小有成就的吉利星瑞之后，吉利星越L的诞生，更是被寄予了厚望。
7月20日，吉利汽车公布星越L的正式售价为13.72-18.52万元，这一入门远超同级国产品牌、顶配进入同级合资品牌腹地的价格，表明了星越L品牌向上的决心。那么，星越L能否成为国产紧凑SUV中的“例外”，它又能否打破国人对于自主品牌的“偏见”？话多说无益，销量表现证明一切。
一炮而红，10天卖出6000+台
回顾近两年的国内车市，久未消散的“疫情阴云”、如鲠在喉的“芯片短缺”，均令各大车企面临着不小压力，即便是“身披光环”的部分合资品牌，也难免徘徊在淘汰边缘。然而，正所谓“乱世出英雄”，自去年11月份上市以来，星瑞9个月累计销量达到95521辆，成为首款在价格层面与合资品牌抗争的紧凑轿车；随之而来的星越L，同样在7月份交出一份不错的答卷。而包含星瑞、星越S、星越L三款明星产品在内的“中国星”车型7月销量为18235辆，1-7月累计销量达95465辆。
数据显示，在7月份内，星越L上市仅10天，其累计销量便达到6059辆，在其价格区间内突破10天销量之最，可以说是20万以内没有对手的大五座SUV；如果按照每日销量换算的话，月销1.8万辆的成绩完全有望跻身整个SUV市场的一线阵营；同时，星越L的累计订单已经超过30000份，终端市场呈现出“一车难求”的局面。
关于星越L的实际销售情况，汽车情报新媒体还专门咨询了本地的吉利经销商。据了解，在吉利星越L旗下车型中，售价15.52万元的两驱尊贵型和售价16.52万元的两驱旗舰型呼声最高，深受年轻人的青睐；而匹配2.0T高功率+四驱版本的车型最为紧俏，等车周期往往需要达到20-30天左右。
不难发现，无论是从数据表现，还是市场反馈方面来看，星越L均有着复刻“星瑞辉煌”的迹象，用“真金白银”投票的消费者不占少数。由此来看，最终决定星越L八月份销量表现的因素，或许便取决于星越L的实际产量了。
实力超群，性能配置远超途观L、CR-V等合资
众所周知，在国内车市中，有不少“你买我推荐，真买我不买”的车型；即便外界对其有着较高评价，但真正切入实际用车场景时，它们往往很难令人满意。那么，星瑞L能够将“全网好评”转化为“实际销量”，靠的到底是什么呢？看过下面这几点，相信大家心里一目了然。
就动力层面而言，纵观整个紧凑SUV市场，入门级车型基本均采用1.5T+7DCT或2.0L+CVT的动力组合，久而久之，消费者也逐步接受了这个“约定俗成”的驾驶体验。然而，星瑞L入门级车型便配备了2.0T+7速湿式双离合的动力总成，最大马力218Ps、最大扭矩325N·m，足以带来更多的驾驶乐趣；而高配车型还提供了2.0T+8AT+四驱组合，性能参数不必赘述，更强的通过性与动力性，能够在周末郊游时为你带来更多的信心。
