与此同时，INSPIRE还标配了带谐振块静音技术轮毂，能够有效降低胎噪；前排隔音玻璃、主动降噪功能的加入，则能够尽可能地隔绝、消除外部噪音，营造静谧的乘坐环境。而电动天窗（除入门版外均为可开启全景天窗）、可变转向比功能，以及PM2.5过滤装置的全系标配，更展现出了满满的诚意，为用户带来了尊崇享受。
在智能配置方面，INSPIRE搭载了Honda CONNECT智导互联，能够提供路况导航、天气推送等服务，为旅途带来更多便利的同时，增添不少乐趣；而面向未来开发的Honda SENSING安全超感，则能减轻驾驶疲劳，增强行驶安全性，令出行变得更为安心。如此配置表现，在合资阵营算得上是中上游水平。
劲快稳省，动力有口皆碑
当然，配置的多少决定了用车品质的高低，但动力表现的好坏，才是评价一款车型是否优秀的准则。在这方面，Honda在全球汽车市场中享有盛誉，而身处合资品牌竞争最为激烈的细分市场之一的INSPIRE，在动力方面也毫不示弱。
在传统燃油领域方面，INSPIRE提供了1.5T+CVT的动力组合，最大马力194Ps、最大扭矩260N·m的强劲参数，能够提供充足的动力，而CVT变速箱及多年积累的调校经验，更能保证燃油经济性与动力的平稳输出，即便是一台中型轿车，其综合油耗也不过6L/100km。值得一提的是，INSPIRE支持92号燃油，能够进一步降低用车成本，作为追求运动的日系品牌，其骨子里依旧是精打细算。
如果想要追求更低油耗的话，INSPIRE旗下的油电混动版本则会成为不错的选择。INSPIRE锐·混动搭载了Honda标杆性的i-MMD双电机混合动力系统，拥有三种工作模式，即起步阶段的纯电模式（EV）、中低速的混合动力模式（HV），以及高速状况下的发动机直连模式（ENG）。系统能够根据工况不同无缝切换三种模式，在提供更强动力性的同时，综合油耗百公里油耗更是达到了4L出头的水平。
不难发现，INSPIRE不仅在配置方面带来了与时俱进的表现，更凝聚了Honda在动力方面最新的技术结晶，从悠久的品牌积淀与不忘初心的血脉坚持，也很容易理解为何会有人称其为“宝藏车型”。而在今天，东风Honda新INSPIRE举办了下线仪式，也正式的官宣公布了其中文名为“英仕派”，让这一宝藏车型以全新身份迈入新的发展阶段。
结语：正如中国当代作家王小波一样，英仕派的内心拥有火热的情感、不屈的灵魂，以及特立独行的品味，在物欲横流的时代中，显得非常可贵。虽说这样的产品表现很难在一时被所有人接纳，但相信随着了解它的人逐渐增多，英仕派终将迎来属于自己的时代。
