口号喊得山响，销量慌得一批，东风风行前途渺茫谁之过？
虽说唐竞是70后，1996年从吉林大学内燃机专业毕业后就扎根东风柳汽研发部门，在柳汽一干就是二三十年，没有吃过太多“洋墨水”，也没有国际一线车企的履历，并且做的都是一线研发类的工作。但他多多少少觉察到了当下车市的年轻化趋势，品牌年轻化，或许这是唐竞带给东风风行最大的改变。
比如说启用年轻中层管理者，也就是2019年担任东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理，负责风行菱智品系销售的80后曾清林，2020年更是升任担任东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理一职，由他带领的80后团队，在整个车市中都是一道靓丽的风景。
熟悉曾清林的都知道，这位80后销售公司一把手不仅科班出身，有丰富的汽车行业工作经验，在营销这件事儿上也搞出过很多花样，让东风风行这个略显老气的车企变得年轻了好几岁。
比如说2020年11月，在新风行品牌之夜上，东风风行发布了全新劲狮标，向公众展示了品牌全面焕新的打算。2021年3月下旬，搭载全新狮标的首款车型T5 EVO正式上市，那场新车发布会让人印象深刻。
设计个性的T5 EVO喊出了“世界第二好看SUV”称号；首批T5 EVO车主化身“EVO合伙人”，主动登台安利风行；曾清林在2020年十月底的发布仪式上变身rapper......时空错乱，仿佛让人看到了一个新晋的造车新势力品牌。
但是，问题的重点来了，唐竞带来的上述年轻化营销其实是换汤不换药，仅就显露在外面的毛病加以应急的处理，好比T5 EVO换上了一个好看的外壳，而对于东风风行这家车企真正存在的“顽疾”，却没有根除。也就是春秋战国时《文子》中所说的，“故扬汤止沸，沸乃益甚，知其本者，去火而已。”
对于曾清林来说，也只是在营销层面来做出一些创新式举动，相当于唐竞制定大的方向和决策后，由其来执行。然而，仅仅是一个空壳子显得年轻化的情况下，断然不是曾清林就能让东风风行彻头彻尾地焕然一新。
隔靴搔痒难解问题
东风风行这些年来的“顽疾”是什么？在不少业内人士看来，除去该品牌旗下车型一直以来偶尔出现的各种小毛病，以及整车产品力中规中矩之外，品牌印象朴实无华，没有什么差异化优势。说直白一些，年轻人眼里的东风风行就像一碗白开水一样，虽说喝起来没啥味道，但至少能解渴。
所以唐竞和曾清林想到了品牌和年轻化这条路，也就是上文所说的，把东风风行包装的年轻了好几岁，以此来打出年轻化这张差异牌，来吸引年轻人的关注。
站在行业的角度来观察，这次策略其实是正确的，因为按照风行以前的策略走的话，只能是越来越边缘化，当下的年轻化策略至少还能让其在市场上发出一些声音。而从另一个角度来看，在没有核心技术做背书的情况下，貌似也只有年轻化这一条路可走。
