朋友都说买5系不后悔，车主开了3000公里，憋了一肚子话想说
简单聊聊后排，都说5系的后排目前是BBA里最舒服的，我个人由于家里有一辆W213前期款的E级，所以在深入体验之后对于这个观点表示同意。虽然主打运动，但是在5系的后排的确能够找到更舒服的坐姿，加上后排座椅可调和类似于迈巴赫一样的头枕加持，舒适感一下就上来了。
作为国产5系中的高功率版本，这台B48发动机相信不用多介绍了，最大马力252匹，最大扭矩350牛·米，匹配的是ZF的8AT变速箱。对于这套动力组合，网友们的认可度很高。尤其是这台8AT变速箱，更是被人们称为目前AT变速箱里的天花板。因此，在这台车买回家之前其实我对它抱有着极高的期望。但事实上我要说，这台8AT并没有大家吹的那么神乎其神。在速度提升上来之后，它的反应速度、细腻程度的确无可挑剔，但是在市区低速跟车忽快忽慢的行车节奏下，它的拖拽感会非常明显。这也算是我鸡蛋里挑骨头的一个小小的不足吧。
至于加速感无需多说，252匹马力的动力基本上随叫随到，就在舒适模式下，超车也就是一脚油的事。至于底盘悬架，得益于座椅的舒适度，整体的表现还是让人给好评的。不过如果将防爆胎换为舒适取向的普通胎，我估计还能再稍微提升一些。
油耗，是它给我的一个小惊喜。以前我始终认为，在比较拥堵的城市驾驶这么一台车长超过5米的C级车，市区平均油耗达到10L/100km以上应该是意料之中。但没想到，这台车我目前开了3000公里，它的市区油耗始终稳定在8L-9L的水平。如果上了高速，更是能低至7L左右。这样的油耗表现，也从侧面反应出了8AT与这台B48发动机的高默契配合。
结语：目前，这台车在我手里开了3000公里，三个月的时间我对它基本上已经比较熟悉了。虽然它有一些小小的问题，但是在我看来瑕不掩瑜。年轻的外观、较高的配置、极强的动力和惊喜的油耗，这些都是我所欣赏的。如果再让我选一次，我依然会把这一票投给宝马5系。
