六月召回车辆涉60万，特斯拉占半数，众泰榜上有名！
6月份，国家市场监督管理总局缺陷产品中心共发布13个召回公告，涉及车辆达到60多万辆，而且售价5万到200多万不等，召回原因也是五花八门，接下来就去看看有哪些车型。
“突然加速”的特斯拉涉及28万多辆
六月份涉及特斯拉的召回公告有三个，其中6月3日就有两个，首先是召回涉及2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3共计311辆，因固定前排安全带顶部D形环的螺钉未紧固至标准扭矩，事故时安全带锚点可能松脱。
其次是2019年2月2日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3，因紧固制动卡钳的螺栓未按标准扭矩上紧，极端情况下卡钳可能松脱，与轮辋内部接触，卡住车轮。
以上的小规模召回并没有引起关注，而6月26日的召回公告才是“大镬”，特斯拉召回2019年1月至2021年6月交付的超过28万辆进口Model 3和国产Model 3/Model Y，修复“突然加速问题”。
此前是的“刹车门”闹得沸沸扬扬，没想到还有这一出……
巨头丰田没落下
虽然特斯拉市值超过了丰田，但是真正的大佬还是“偷油塔”，就连这次召回也没“输”，丰田、雷克萨斯六月同样进行了大范围召回，涉及包括卡罗拉、汉兰达、雷克萨斯RX在内超过23万台汽车。
啥原因？主要是因为高压燃油泵内部构成件组装工序中的制造偏差等原因，导致部分构成件未充分压紧，在使用过程中高压燃油泵内部可能会发生异常磨损，受内部构成件活动的影响，高压燃油泵焊接处可能会产生疲劳裂纹，存在燃油渗出的可能。极端情况下车辆起火的风险可能会增大。
其实，丰田六月份在印度、印尼、澳大利亚等多个市场，因油泵渗油隐患召回多款车型，可见此次是全球性的大规模召回。
大众集团多个品牌召回
史上最大规模的召回就是高铁气囊，而且现在都还没“完事”。这不，6月3日，大众汽车（中国）销售有限公司发布召回公告，召回2012年4月24日至2014年7月3日期间生产的部分2012-2014款进口甲壳虫系列汽车，共计30687辆，原因就是因为高铁气囊，简直就是阴魂不散。
而且召回公告也是熟悉的味道，熟悉的配方：本次召回范围内车辆驾驶员正面安全气囊，装配了高田公司生产的带干燥剂型硝酸铵气体发生器。在车辆使用较长时间后，如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
宾利添越、奥迪S8，6月11日，大众汽车（中国）销售有限公司和一汽-大众汽车有限公司备案了召回计划，召回2020年10月至11月间生产的7台宾利添越V8和1台奥迪S8。
本次召回的7台车装备了供应商在特定时间段内生产的V8发动机。由于工艺瑕疵，第6缸缸壁处可能存在裂隙，造成发动机运转时第6缸缸体破损。发动机损坏后，可能导致发动机熄火并失去驱动力；同时泄漏的机油如果接触到下方的排气管，不排除起火的可能性。
而这涉及发动机问题的8辆车，可以通过大众汽车（中国）销售有限公司及一汽-大众汽车有限公司的授权经销商，免费更换发动机总成。
同样在6月11日，保时捷召回2021年2月2日至2021年5月11日期间生产的部分2021款Panamera和Taycan，共计1571辆。在本次召回范围内的部分车辆，由于供应商制造的原因，受影响的车辆上可能安装了不符合锻造要求的前桥右下拖臂，其耐用性得不到保障。在极端情况下可能会出现开裂，导致车辆的操控性能受到影响，从而增加碰撞的风险。
