越野狂想曲：第一批火星居民开什么车？
多年以后，当人类在M78星云第三行星中国基地外野餐的时候，回想起了人类早期探访火星的样子：飞了将近300天的“祝融”号成功着陆火星，以每小时40米的速度在火星表面上演“速度与激情”，为人类探寻着移民火星的可能。
如果将来移民火星成为可能，有两个亟待解决的科学性问题值得深思：火星房价贵不贵？第一批火星居民开什么车？
房价贵不贵决定于市场这只看不见的手，今天我们主要探讨车的问题。
来到新世界：交通工具决定你的命运
1911年，挪威探险家阿蒙森和英国探险家斯科特同时踏上了去往南极点之路，争夺“征服南极第一人”的称号，最终阿蒙森胜出，功成身就，获得巨大回报；而斯科特不止输掉了这场比赛，甚至还因为恶劣的天气而搭上了自己的性命。
命运的云泥之别，在二人出发前选择不同交通工具的那一瞬间便已注定：斯科特选择了马来托运行李，而不是像阿蒙森那样选择了雪橇狗；结果马无法适应南极极度寒冷的天气，纷纷“马失前蹄”，导致旅途时间拖久，最终酿成悲剧。
这个故事提醒我们，奔赴新世界的路上，选择合适的交通工具是何等的重要。
而跟火星相比，南极温暖的像是度假胜地。
由于离太阳较远，且没有足够的大气层来保温，火星表面的温度在20多摄氏度到零下100多度之间波动。
火星表面地貌极其荒凉恶劣，北半球到处都是黄、红色的沙丘和怪石，南半球则是大大小小数量众多的环形山。松软的砂砾和坚硬的岩石，与地球上的996一起，成为了“说走就走”的两大劝退理由。
除此之外，火星还有着太阳系最高的山——奥林匹斯山，高度达到珠穆朗玛峰两倍以上；太阳系内最大的峡谷——水手号峡谷，比闪电侠经常拜访的美国大峡谷长10倍，深5倍；由于空气对流和遍布沙漠，火星上还经常爆发沙尘暴，真真儿的“百战黄沙”。
有时候你不努力一下，都不知道什么叫绝望：如此恐怖的火星，人类真的能有合适的交通工具“勇闯绝命岛”么？
祝融着陆：超能附体vs环境险恶
此次“祝融”号着陆的区域是位于火星北半球的乌托邦平原，是火星上最大的平原。据猜测，乌托邦平原在几亿年前曾是一片海洋，因此地势比较平缓，路况还算没那么恶劣，且科学探测价值高，这也是“祝融”号选择在此着陆的原因之一。
前不久美国的“毅力”号也在附近区域游荡，说不定还可以碰到打个招呼。友情提示：会车的时候请关闭远光灯。
“祝融”号拥有六个均可独立驱动独立转向的车轮，使其在直线前进过程中前轮受阻或者遇到无法攀爬的障碍物，可以通过锁止几个车轮，直接进入“蠕行”模式来脱困，或者就地转向，像螃蟹一样横着走。最绝的是，“祝融”号的主动悬架系统，可以自主升高抬升底盘离地间隙，以提升通过性和车身稳定性，保证时刻处于最佳工作状态。
尽管有着如此多的黑科技加持，但乌托邦平原松软易陷的地面、突兀的石块、易起风沙的天气，对“祝融”号的轮子、太阳能翼板、精密探测仪器等依然有着极大的威胁。
可能某些“何不食肉糜”的宝宝会说：既然路这么难走，为什么不做成飞行汽车？
你说的很对，可是我不听。
且不说现在的无人机“充电2小时，畅飞5分钟”的续航，火星上那么稀薄的空气靠什么支撑起几百上千公斤的火星车？反重力引擎么？请出门右转玄幻频道。
星球大战之越野老A的狂飙
