现在的汽车市场，似乎只有SUV才是常胜将军，而在轿车领域，无论是从哪个级别看，都逃不过销量下滑的命运。即便是以往因小巧灵活且个性十足而销量过万的A0级小车，也不例外。
在中国汽车消费开始进入升级阶段的大背景下，A0级小车处境尴尬也是必然。首先，置换升级的车主，一定不会再选择A0级小车，他们一般会选择更高一级的轿车或者SUV。而新购车的消费者，一般都会选择空间大、外观大气的车型，这是中国传统的消费习惯决定的。而A0级小车锁定的具有独立个性的年轻消费者群体，如今很大一部分已经把眼光投向了新能源车。
但是，A0级小车一直都是单身人士或者小家庭最适合的选择之一，不是A0级市场被消费者冷落，也不是这一市场再无机会，而这一市场真正的机遇却被众多车企所忽视。
现在的汽车市场，消费主力以转为以90后为主的年轻消费者，对于他们而言，价值观的一致性比平淡无奇更为重要，东风本田旗下首款小型车来福酱不仅秉承了本田造车精髓，更是打造了二次元形象，让他变成一个会说话、有生命的个体，以期获得年轻消费者的情感认同。
来福酱的英文名是LIFE，源自开启了本田传奇汽车史的N360的继任者，作为本田首款四门轿车，意义非同一般，作为本田MM理念的鼻祖之一奠定了本田家族高实用性，强动力性，这两大优势，这是身为“技术控”的本田所追求的。
对于年轻消费者而言，以有着这样传奇经历的车型为名的来福酱，自然可以引起年轻消费者的注意，更何况，与二次元相融合的营销手段也切中了年轻消费者的兴趣点。
来福酱另一个优点，小尺寸车型提供了满足家用的空间，在便利性方面为消费者提供了更好的出行体验。大空间，一直是各大车企在国内市场努力塑造的标签，但通常做法只是拉长尺寸，尺寸提升代表着车型体积变大，在拥堵城市生活中灵活性不足，增加操控难度，精致小车来福酱的优势显而易见。
来福酱的后排空间堪称越级，几乎能和紧凑型轿车相媲美，同级之中没有任何对手，本田引以为傲的空间魔术在来福酱上得以发扬，再加之魔术座椅的存在，其储物空间和乘坐空间一样优秀。
如果是因为这样，就会认为来福酱只是一个“平庸”的买菜车就大错特错了，来福酱在家用车的外表下，还隐藏了一颗“超跑”的心，1.5L地球梦发动机可以爆发出131马力，155N·m，这样的参数看似平平无奇，但放到这款整备质量堪堪过一吨的小型车之上，零百加速轻松跑进9秒，绝对称得上是动力澎湃。同时，硬朗的底盘调校和出色的刹车成绩又使得飞度拥有了极为优秀的动态表现，这样一款动力充沛且开起来充满乐趣的车型怎么能让人不爱呢？
江湖评语：
如果说A0级车的时代结束了，那也是指的那些没能跟上消费者需求的代步工具，但东风本田来福酱却洞察了年轻消费者的需求和荷包厚度，保持个性的同时，实用性与性能一点也不输于更高一级的车型，至于时下热门的配置，像是8英寸的中控液晶屏、液晶仪表、L2级别驾驶辅助等等也都武装全面。
来福酱在家用车的外壳之下却有着一颗“超跑”的心，吸引了年轻消费者的同时，也让他们对家里人有了一个交代。而这，正是来福酱能够在式微的小型车市场中异军突起的关键。
