销量再腰斩，陈贤章掌舵下的上汽大众还能起得来吗？
网友十一： 上汽大众从2019年的那次帕萨特事件就注定是这样的结果。一个连消费者都不尊重的企业，终究消费者也不会买单。
网友十二：前几天某媒体拆了桑塔纳，现在的桑塔纳四个螺丝孔已经降本到只用两个螺丝，大众，一直是各个车企降本的典范，大众帕萨特碰撞A柱断裂，也是因为降本把高强度钢换成了普通钢……自己作死不怪别人，期待用料实在的法系车崛起
网友十三；是因为芯片还是因为A柱。
网友十四：关键上汽的人一个个还高高在上以为自己很牛逼。
网友十五： 喜大普奔！罪有应得！
网友十六：迟来的报应？
网友十七：大众给过中国啥？三菱还给过那么多发动机起码帮国产车的发展奠定了起步的基础。
网友十八：上汽大众南京分公司车子不仅质量不好，内部贪污腐败严重，底层员工被压榨的体无完肤，根本原因还是不得人心。
网友十九：芯片不背这个锅。
网友二十：人傻钱多买大众
网友二十一：啧啧啧，人家确实因为缺芯片。大众集团整体都缺，所以很多走量不挣钱的车减产很多。如果是其他品牌销售高兴我能理解，如果是我们消费者，啧啧啧，这并不是一件好事，你不觉得整体车价都上涨了很多嘛……
网友二十二：因为芯片而导致销量不好就是个不着调的借口，大众在华已经逐渐失去优势，虽然目前来看还是霸主，但已经是苟延残喘了。就像前两年的现代起亚，萨德事件是有影响，但是真正令现代一蹶不振的不是萨德，而是其产品力和品牌力已经被中国消费者所抛弃。
网友二十三：上汽大众的思维还是停留在以前桑塔纳捷达打下销量辉煌的思维上，殊不知现在国人买车不光买发动机稳定可靠省油。车身用料保障安全也是一个重要考虑的指标。别沉浸在过去了，拿出诚意来好好造车吧！上汽大众！！！
网友二十四：真是缺芯片，你们去4S店看看就知道了，根本没有车，很多品牌都是。
网友二十五：网上的傻子确实多啊。。。居然相信恰巧在全球缺芯的大环境下，国人突然集体觉悟，抵制帕萨特，最终导致上汽销量腰斩这种狗屁不通的逻辑？
网友二十六：洋买办，欧美疫情芯片不够，当然买不到芯片了……销量必然的。
网友二十七：典型的不作死就不会死的。
网友二十八：汉奸企业，严重偷工减料，不会有好下场！
网友二十九：还是那句话，迟早要凉。
网友三十：缺芯？我看是缺心眼！真的是因为芯片导致的？特斯拉好像没有腰斩吧！
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