丰田的“新战将”，气场直逼途昂，配2.5L混动，带你看全新汉兰达
丰田汉兰达这款车在国内市场可以说是标杆级的车型，大空间、高保值率，动力或许没有豪华品牌出色，但也绝对是够用的水平，毕竟2.0T+6AT的动力组合听起来就令人放心。说实在的，丰田汉兰达哪儿哪儿都好，唯一的缺点是定价太高，售价区间23.98-32.58万元之间，二三十万元的售价区间不是大多数消费者能够承受起的价位，而在价位比较接近的同级中，冠道、楼兰、途观L也都是竞争力比较强的产品。但汉兰达2020年全年销量接近10万台（95304辆），今年前四个月共计销售31132辆，同比增长20.43%，销量说明一切！且今年汉兰达迎来了全新换代，按照这个势头相信汉兰达的销量会再创新高！
如今全新汉兰达来袭，堪称丰田的又一“新干将”。全新汉兰达变化最大之处在于动力系统，搭载2.5L油电混动，动力输出能够达到192匹马力，且会提供两驱和搭载E-Four电子四驱版本。相比老款车型所搭载的2.0T+6AT动力组合，全新汉兰达的动力表现会明显发生改变，比如发动机的噪音更小，对于车内的乘坐舒适性会有提升。配备E-CVT无极变速箱，动力响应也会更加平顺，最重要一点可以加92号汽油，养车成本会明显降低。
全新汉兰达外观部分有着明显的提升，对比老款车型，新车一改往日中庸老气，采用更加犀利，更加运动的设计理念，同时外观的配置上也做出明显升级。多边形熏黑中网几乎占据前脸一半的面积，左右两侧是宽大且狭长的LED灯组，相比老款车型所使用的卤素光源，新车的照明效果将会明显提升。
来到车身侧面，前后翼子板的轮廓更加清晰，在车窗的下边沿部分有着高亮镀铬饰条的点缀，更为提升整体的高级感。车顶采用较为倾斜的溜背式设计，并且搭配尺寸宽大的后扰流板，视觉上更加符合年轻消费者追求运动的审美。由于前脸的造型过于犀利，尾部的造型给人一种简约沉稳的感觉，灯组方面采用全LED的效果，同时排气管采用隐藏式的设计，视觉上不会显得过分张扬，反而沉稳内敛，气场直逼途昂。
在内饰方面，全新改款后的丰田汉兰达内饰也做出了360度的调整，中控部分对比老款车型，新车的中控台层次感更加清晰，中控屏的下方与右侧有着内凹的储物格设计，更为方便使用。同时内饰的用料也采用大面积的皮质软包，边缘有着缝线的做工处理，单从视觉上来看对比老款车型，新车的内饰高级感有着明显的提升。
空间效果方面，全新汉兰达的长、宽、高分别达到了4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。而老款车型的长、宽、高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm。很显然，全新改款后的汉兰达车内空间会更大，就拿第三排来说，如果说老款车型给你的感觉是坐小板凳，如今可以说是坐上沙发，可以满足成年人乘坐。此外，后排配备了自动独立空调，部分车型配备全景天窗，脸部识别、座椅加热/通风等功能，更为提升了整体的乘坐品质。
全新汉兰达采用TNGA架构平台生产，安全配置会有所升级，尊贵版SPORT搭载有TSS 2.0智行安全系统，带有主动刹车、全速自适应续航等驾驶驾驶功能，8探头雷达/倒车影像，以及 ICS智能倒车辅助，全方位提高行车安全被动性。
说实在的，丰田汉兰达这款车真的非常符合国人家庭的用车需求，空间大和高保值率两点已经满足了不少消费者。据了解，全新汉兰达的售价区间会在28-36.6万元，如果再继续加价销售，真的不是普通消费者能够消费得起的产品，甚至会导致不少消费者继续选择老款车型。但换一种角度，全新汉兰达对标的车型正是途昂、探险者、理想one等车型，如此一看定价还算是合理的，但我更期盼的是全新汉兰达不要再加价了，毕竟如今三胎生育政策全面开放，还会有更多家庭需要七座SUV，而汉兰达无疑会被列为消费清单的产品。对于全新汉兰达大家怎么看呢？在选择七座SUV会不会优先考虑它呢？对此大家还有哪些问题，可以在文章的评论区给笔者留言。
