然后是路线上的选择，如果你是新手，千万别逞能，别给自己定太多想去的地方，因为藏区很多景点都没固定路线，想完成第一次进藏打卡，就乖乖川藏线进藏，青藏线出藏，光沿途的风景就完全对得起这一次旅行了。
最后是自身的准备，进藏不同于去别的旅游景区，藏区独特的地理气候，需要谨慎对待。有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏。还有大家最关心的高原反应，也有一些注意事项：
初到高原地区，不要一开始就吸氧，一点点适应它，避免养成依赖性。不要快速行走，更不能奔跑，不能做体力劳动，不要暴饮暴食，会加重消化器官负担。尽量不要饮酒和吸烟，多吃蔬菜和水果等富有维他命的食品，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。
车友们在出发前，一定认真做好准备工作，无论是衣食住行，还是安全应急方面。希望各位都能在西藏邂逅一场毕生难忘的旅途！
个人走过三条线路，109，318，219，全部一辆轿车行驶。过程不再赘述，简单明了总结下：
1.动力为王，排量越大自然越好，高海拔小排确实太吃力，一二档前进。
2.驾驶技术，个人体质极为关键，弯道还无妨，反而行驶在大直路容易精神松懈，冷不防炸弹坑弹跳起来，暗冰路防不及防，很危险！
3.个人认为车辆手动自动各有利弊，都没有绝对优势。行进陡坡或者下长坡，手动及时更换相应档位，下坡低档行驶，对刹车系统反而比自动挡安全一些
4，涡轮增压车辆明显动力损失较小，这点直排无法相比，
以上为个人感觉，持抛砖引玉心态铺垫下[呲牙]
伤车是一定的，可以说去一次西藏你的爱车寿命要少三年，回家第一件事做四轮定位，虽然柏油路多了，但地质条件在那里，路况比内地还是差的，路途中坑还是多的，去年丛那曲走317，几十公里的砂土路跑30车抖的不历害，到40迈那车比抖音还抖，所以遇到路况差的士路尽量不要过25迈，这样对车伤害不大。
感谢受邀回答！
其实这个问题要分开来回答：其一，进藏的线路有很多，比如317、318、青藏线、新藏线、丙察察等着几条常规线路，目前路况较好的是318和109，317、新藏、丙察察这几年也在不停的翻修，任何车辆（纯电除外）都可以进藏；其二，进藏线路除了109青藏线，都有陡坡和急弯，对车速都有要求，不可能让你随心所欲的开，只要开车仔细，不赶夜路，看高看远、提前减速，问题都不是很大。自然的专业越野好于普通越野好于带多离合片的SUV好于轿车，因此，家里有通过性好的车就选通过性好的车辆进藏。轿车也可以跑，本人16年开排量0.87L的哈飞百利，318进、109出；18年还是轿车丙察察进、317出。要在欣赏美景的同时，注意把注意力集中在观察路况上，一般说来问题不大。如遇颠簸路段一定放慢车速，看到炮弹坑提前减速避让，进和出各做一次大保健，一路下来对车子的损害是不大的。
一点小经验。
伤，回来后须做四轮定位，空滤空调滤机滤甚至汽油滤(油品差)都要换，一般轿车车架有点松夸(无车感者除外)，有时候山上掉石头会打坏玻璃，反正回来后必须做各种保养与调校，基本上进藏前、后车辆是有微小区别的，但不是人人能够感应到，所以入藏车辆尽量耐操耐操耐操，油品不计较，回来后调整、维修部位少些。
五菱宏光、丰田霸道(尽量3.2L以上)、猎豹、三菱吉普等都是不错选择，有人开悍马去，一根避震杆坏，不得已让司机(有钱佬坐飞机先回)在拉萨住一个月，待修好再开回来，就是马力大去撒野不走寻常路，意外才会伴随
