太爱惜车，是真的不能去西藏！
但说去西藏非常伤车，也不正确。在公路上正常行驶，车也就是正常磨损。
如果你要下路去越野，不光是西藏，在哪儿都伤车！
路面
川藏线基本上都是平坦的柏油路，路况很好的，什么车都可以跑。
不要说一般的家用轿车，就是那些廉价车，比如五菱之光、F0、奥拓之类的，川藏线上也能见到。
但川藏线上是有少量烂路的，全是坑，底盘低的车要小心磕底。
那为什么那一点烂路不赶快修好呢？
其实，川藏线修路是很及时的，但问题是烂路总是不停地产生啊！
因为川藏线要经过许多陡峭的山，塌方事故非常频繁。一旦塌方，大石块子就会把路面砸坏，一段崭新的烂路就产生了。
所以也没法告诉你多低的底盘才会磕底，因为每处烂路都不一样。
再说了，遇到烂路你可以展示一下你高超的避坑技术啊！你难道要专挑坑深的地方走吗？
以上就是川藏线的路况，95%光洁平坦的沥青路，4%能凑合的路，1%的炮弹坑路。
其它路线不像川藏线那样频繁发生地质灾害，但问题是维修也没有川藏线及时。
这些路线也是大部分好路，加少部分烂路，只是中等路况的部分相多一些（例如轻度沉陷路段、有少量弹坑的路段）。
所有车都能通行，但底盘高的车更容易过。
驾驶难度
川藏线山路特别多，坡路多，急弯多。
这要求司机有一定的山路行驶经验，新手司机切不可来跑川藏线。
我也不想夸张，国道毕竟有较高的标准，开过几年车的人都能应付。但我想，两年驾龄是最低标准，不够标准的司机还是在老家多练练吧。
从来没进过山的司机也别来，甭管你在大城市开了几年车。山路行驶和城市行驶有很大区别，从来没跑过山路的，刚进山会很不适应。要知道，川藏线至少有七成山路。
滇藏线、丙察然线山路也只多不少；别的线路山路比重要低一些，但依然非常多。
开最烂的车（比如1.0发动机的面包车），爬川藏线最陡的坡，也是可以上去的，但需要挂低挡，龟速爬。
所以说，基本上所有的家用车都可以来跑川藏线。
但问题是，龟速爬坡太痛苦了！因为有的长上坡有几十公里长，动力差的车爬这样的坡，需要几个小时。
所以，廉价车并不是不能跑川藏线，而是不太适合。要想痛痛快快地跑川藏线，还是得动力强的车。
所以，川藏线上虽然有五菱之光，但是是很少见的；常见的车都是普拉多之类的SUV。
你的车适不适合，就自己看自己的车是几升排量，带不带T？
磨损
虽说入藏不怎么伤车，但是西藏太远了。
一般的入藏线路跑个来回，就是4000~5000公里，加上高原以外的路段，可就更多了。
例如，河南人跑一趟川藏线，差不多得7000公里；北京人跑一趟，差不多得9000公里。有的人买个车只是买菜用，好几年都跑不了9000公里。
跑一趟西藏，肯定够一个保养周期了。所以，入藏前车要保养；回家后车还得保养。
川藏线坡路太多，可能对轮胎、刹车片的磨损也比较重。但别的方面，就谈不上特别伤车了。
随着越来越多的桥和隧道投入使用，进藏越来越容易，对车的要求也只能越来越低。
不过，隧道里就别想看风景了，隧道里没有任何风景。
等到连新手女司机都不觉得川藏线难走的时候，估计也就没人想进藏了。
