我应该是第一批提车的车主吧，上周提的车，特意加了2000选珍珠白，白色车身yyds，车身立体感满满的，虽然是suv但一点也不呆板，而且这车够长，我一直觉得一款车设计得够高和够宽，都不如够长来得好，因为这样看起来才会觉得修长、好看，就像大部分的人选伴侣都会选高瘦而不是矮胖。
内饰朴实无华，是典型的丰田车风格了，中控是悬浮设计，车机下面有一个很大的镂空设计，放手机很是顺手，车机是8寸屏，不算很大但也够用了，车机系统挺流畅的，滑起来也不会卡顿，有配置carplay，连接手机很方便。座椅是皮质的，格调是有了，可我个人更喜欢织物的，不过有一说一，皮质的手感很好，坐着感觉有很好的承托感，至于空间，无论是前排还是后排，在这个级别的suv来说，算是中游以上的水平了，就算是五口之家也是够用的。
动力还不错，挺猛的，暂时还是上下班通勤开，开过最快就是100码左右了，再往上的还没感受过，不过平时加速很轻松，感觉后劲很足，120码以上的加速估计也不会费劲，整体的操控偏舒适，避震也挺柔和的，路过一些不太平整的道路也不会觉得很颠簸，系统换挡不呆，逻辑挺清晰、挺灵敏的，也平顺，然后暂时没发现什么毛病，开久了会不会有就以后再说了。
丰田的锋兰达低配还是可以的。
丰田作为全球单一品牌的销冠，各方面确实有一套。就拿新上市的锋兰达来说吧，定位低于传统紧凑级SUV威兰达和RAV4，都采用了统一的2.0L发动机和CVT变速箱，相同的安全配置，仅是车长短了不到20cm，轴距短了5cm。后悬架从独立改为非独立悬架，但价格却便宜了近4万元。这套动力是出了名的省油、皮实耐用，用在更轻的锋兰达上刚刚好。4米48的车长，2米64的轴距，也保证了车内空间，可满足大部分的家庭使用。虽然舒适性配置较少，但是丰田一直都是这种政策，毕竟功能越多坏的可能性越大。而且像倒车影像、无钥匙启动进入、真皮座椅、LED大灯等等，后期都可以随便加装，价格也不贵。我认为比很多车型搞一堆舒适性配置，但只配2个气囊要好不少。
再对比同样定位的大众途岳和日产逍客，车长都是4米4多，轴距都是2米6多。配置也都差别不大，但锋兰达比途岳和逍客市场价优惠2万多后仍低1万多。再加上丰田一贯的做工和保值率，锋兰达确实值得入手。
空间、动力和价格对比
安全配置对比
我一开始在买车时也比较的纠结，生怕买的车不好，但最后买了锋兰达以后使用了没有让我后悔，各方面的表现都还是很不错的，我分享一下自己的使用心得。
它的内部空间表现很大，自驾游出行非常的方便，我坐在主驾驶的时候开车很方便，转向没有任何的干涉，脚部也能够伸直，头部与车顶还有挺大距离，我1.78米的个子坐在里面挺舒服，后排空间也很可以，底板中间的凸起不高，后排做了三个人也没有拥挤感，在这方面让我很满意，整个驾乘是没有压迫感的，而且内部的小储物格也比较多，可以放水杯、雨伞一些杂物，别看这些小储物格，实用性还是非常棒的，另外它的后备箱很大，自驾游的时候实用性就体现出来了，可以放许多的物品，让出门很方便，能够满足我的使用需求。
这车的动力表现也很好，行驶在路上非常的稳，没有一点的顿挫感，说明它发动机与变速箱的配合还是很成功的，2.0L的发动机的确挺强劲的，在上坡时有一股很强的冲劲，让我感觉到很勇猛，这点是完全不用担心，就算是在城市道路行驶超车时也很简单，一脚油门下去就解决了想超车的目的，不管是在城市道路行驶还是在高速道路行驶都是很游刃有余的，起步的效率也很快，一踩油门起步的推背感就很干脆利落行驶而去，整体的动力上可以说是随叫随到，让我觉得非常满意。
油耗比我的预期还要低不少，之前我以为车子油耗在8点多就可以了，但现在使用了之后目前的百公里平均油耗表现在7点多，让我非常满意，我的开车路线基本上都是在市区行驶，上班的公司也是在市区，经常上下班会遇到高峰期，也经常堵车，红绿灯也比较多，但它的油耗表现没有怎么升高，要是路况好一点的话，我相信它的油耗会更加的低，所以这款车在油耗上还是非常经济实惠的，很适合家用，以及上下班使用。
