任何车辆的安全性都是相对而言的，没有绝对安全的车子，这要看和什么车比较。电动四轮车的安全性，和汽车那是没法比，价钱和各项安全配置管着呢。如果和电动车相比，电动四轮车的安全性还算更高一些，毕竟四轮比两轮开起来更牢稳。
我们要清楚，车安不安全，虽和车辆的各项安全配置有关系，但最终还是取决于开车的人，是不是有足够的安全意识，是不是遵守交通规则。对没有安全意识，不遵守交通规则的人来说，什么车都是不安全的，那怕让他开火车，都有可能会出轨。车在人开，车的安全与否取决于人。
大家都知道，开汽车比电动四轮车更安全，现在小汽车也便宜，普通家庭买辆小车也不算个啥。即便如此，也要看到并不是所有人都买得起车，养得起车。和汽车相比，电动四轮车对普通家庭（尤其是低收入家庭）来说，更实用也更实惠。
正因为电动四轮车的好处多，用途广泛，购买使用的人越来越多，又不用上牌无需驾照，缺乏规范的管理，出现了一些问题。现在很多地区已开始治理电动四轮车，有的地区严禁这类车上路行驶。虽取得一定效果，但确实也影响到了大家出行，尤其是那些接送孩子的家长。
电动四轮车用于接送孩子上下学，能遮风挡雨完全够用。但还是要友情提醒您：为避免出现买完后不能上路的情况，购买前最好先看看当地是不是在查，或通过正规途径打听清楚，购买时尽量选择知名品牌。
如何寻求电动四轮车治理与使用之间的平衡？我认为，重在规范管理和对使用者的安全教育。通过普及交通规则与安全知识，进社区进校园活动，交通安全从娃娃抓起。通过孩子的言行影响家长，使其自觉遵守交规，确保自身和他人安全的同时，也让整个交通环境井然有序，何乐而不为？对此你怎么看？欢迎留言讨论~
为啥老拿老年代步车说事哪，汽车安全性能怎么样，照样撞坏撞死人。
电动车四轮车在我看来属于不安全的，不建议购买接送孩子，因为目前低速电动车没有国家标准，产品型号没有进入工信部企业产品名录，属于不合格产品，该类车企业层次不齐，作坊式企业较多，价格相差较大，车辆基本上为组装车辆，工艺简单，没有防撞梁，同时因为是电动车，前面没有发动机，所以也没有撞击下沉吸能保护作用。
除了产品本身外，另外的安全还是取决于驾驶人的安全意识，是否遵守交通规则，会不会闯红灯等，因为任何车辆在不遵守交通规则的情况下都是危险的。
目前工信部及公安部等六部委联合发布了《关于加强低速电动车管理的通知》要求各省市自治区展开低速电动车的清理整顿工作，限制生产及销售，目前有很多城市限制车辆上路行驶，所以还要考虑当地是否允许车辆上路问题，以避免自己的财产损失。
四轮电动车因车速慢，它就很安全，气车快每天在高速路上都有事故发生，在死人，不管什么车，最主要学好交通安全法规。人人尊守交通法规，就安全。
所谓的不安全。是对开车本人不安全。开电动三轮车的自己不怕。各位领导你门怕啥少拿不安全说事。你就说让骑不让骑吧
电动四轮车的安全性取决于产品本身的质量以及车速，目前电动四轮车因为缺少国标，所以本身的产品质量只能说一般吧，不能跟正规电动汽车比，但是因为速度低，所以安全性肯定比自行车、摩托车好吧，但是千万别开快了。
很多老人开电动四轮车接孩子，除了车速不能太快之外，建议还是要学习下基础的交通规范，不要在路上乱开，这样是对自己跟孩子的安全不负责任。
电动四轮车
本身电动四轮车现在都有限速，一般40-50，建议不要开快了，这个车型其实是跟一些三轮车质量差不多，没有经过大量的路上测试，也没有经过碰撞测试，所以仅仅可以作为交通代步，千万不要上高速之类的，同时也要注意，现在大部分地方不能上牌，好像河南部分地区开始试点，如果能上牌可以尽快去进行检测上牌。
