五菱凯捷采用了高强度的封闭式异形扭力梁,可以为车身提供非常好的侧向支撑,帮助抑制车身的扭转,绕桩测试和麋鹿测试中五菱凯捷操控响应敏捷,EPS能够及时地介入干预,车身侧倾较小,很好地维持了车身循迹性。
此外,得益于FSD减震阀系的应用,减振器阻尼力会根据不同路面的振动频率自动调整。在一般路面行驶时降低阻尼力,凯捷的车身能够自由并且缓和的上下运动,配合多级液压衬套充分过滤路面的细碎震动,营造出高级头等舱沙发的乘坐感。而在高速通过大型坑洼路面时,减振器会适当加大阻尼力值,提供足够的支撑感,避免车辆陷入失控的风险。
五菱凯捷的底盘由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发,历经了几乎覆盖中国所有路况的实车测试,例如时速150km的高速环道跑圈、麋鹿测试、上万公里烂路测试等,最终赋予凯捷千挑万选的一组完美底盘设计参数,只为让更优秀行驶品质的凯捷满足中国家庭全场景的出行需求。
五菱凯捷展现了其媲美三十万级别合资车型的NVH与底盘品质,折射出上汽通用五菱背后的严苛试验与独运匠心。对细节不竭余力的追求,让五菱凯捷带给用户“上车即是家”的幸福体验,真正满足了中国多人口家庭对家用车大空间、多座位且乘坐舒适的多方位需求。五菱凯捷定将不负众望,将陪伴更多家庭去征服遥远的路途与未知,实现更高品质的幸福生活。
