如果您必须编制一份 90 年代最具标志性汽车的清单，马自达将两次上榜。一个条目是马自达 Miata，另一个是旋转发动机 RX-7。可悲的是，在马自达将 RX-8 制成罐头后，转子发动机就消失了。有传言说它可能会回归，但没有具体的消息。
调谐器喜欢FD3S RX-7，因为它拥有永恒的设计、严重失谐的引擎，以及奥迪涡轮增压五缸发动机这一侧最独特的配乐之一。马自达受到日本绅士协议的限制，只有 276 马力和 232 磅 - 英尺的扭矩，但爱好者很快就发现发动机可以产生更多。但是您在这里看到的 RX-7 远没有库存，因为它需要比 25 年前下线时的汽车多产生近 1,000 马力。
该赛车频道最近推出了您可以在上面的视频中看到的 RX-7。这是一个很长的视频，所以我们会给你一些亮点。
这辆车是 1997 年的车型，但双转子顺序双涡轮增压 13b 发动机已不复存在。取而代之的是，它在引擎盖下装了一个汪克尔发动机的四转子怪物，由一个巨大的 91 毫米涡轮增压器强制供电。该构建是我们见过的最干净的示例之一。除了一对额外的转子外，最重要的升级包括 Garret GTX 涡轮增压器、六速 T56 顺序变速器和来自 Eccentric Motorsports 的完整排气系统。
运行 15 到 18 磅的助力，这款特殊的 RX-7 在疯狂的 9,000 rpm 转速下在车轮上产生 1,150 hp 的功率，在众所周知的曲柄上估计为 1,288 hp。那是超级跑车领域。这就是Wankel发动机在发动机更换方面成为热门选择的主要原因。
这个原始示例的所有者 Roy 正在驾驶他的第六台 RX-7。他知道如何充分利用转子发动机。他的经历可以追溯到他第一次购买的第二代 RX-7。
这款车的其他改装包括 8-2600 IDX 喷油器、Tilton 三盘离合器、DSS 碳纤维驱动轴和车轴、CCW 定制 17 英寸胎圈锁轮和 Link Thunder ECU。该车还具有初级和次级中冷器以及油冷却器。
这辆车运行 Mazdaspeed 的干式油底壳油系统，纯粹是因为 Roy 想让它成为一辆街车。Mazdaspeed 零件为交流发电机和交流压缩机留出了空间。
