每次提到 往往大家首先谈到的不是高压缩比的 技术而是 ，转子发动机尽管不是 发明的，但是马自达把它发扬光大并且最终量产。今天我们就一起聊一聊传奇一样的 马自达RX-7 。
第一代马自达RX-7在1978年投产。双座coupe造型，轻量化的底盘， ，高转速而且平顺的转子发动机一下子让全世界的车友们眼前一亮。
第一代马自达RX-7非常的成功，在全球一共卖出了五十万辆。在1986年马自达RX-7成功换代了，第二代的马自达RX-7更大，更重，也动力更足，马自达给这一代的 装上了涡轮。在当时许多人都把马自达RX-7和保时捷944进行比较。
第三代马自达RX-7在1992年到来，轻量化是全新一代马自达RX-7的主题（大量铝合金材料的使用来减重），同时第三代马自达RX-7也开始使用双涡轮增压技术来消除烦人的涡轮迟滞，小涡轮1800转接入，大涡轮在4000转接管。只有1.3排量的转子发动机可以爆发出255马力的动力。1995年马自达停止了在海外市场出售马自达RX-7，但是在日本国内还在继续接受订单直到2002年，马自达RX-7正式停产。一代传奇结束了自己的生命周期。
