在他看来，今天的成就来之不易。企业发展过程中的坎坷和困难，外人知之甚少，作为集团的掌舵者，回想过去有太多失败经验需要总结，只有在不断的“自我批评与自我批判中反省总结，认识到自己的不足”，才能找到正确方法让自己和团队不断改进提升。现经老班长自我总结，以身作则，列出以下“十宗罪”，希望在以后的工作中提升不足，勇于面对新时代更高的挑战。
2、分配到地方物资局后，因老班长长年在部队养成的耿直和傲气，与地方领导相处时屡次三番受到排挤，经过深思考量决定下海经商。但是因为脾气急躁得罪人，自己还不知道吃了暗亏，导致亲眼见证自己跑下来的济宁上海大众店被外人重组，失去了在90年代国有企业改革的浪潮中为济宁组建一支大型汽车贸易集团公司的先机。（1996-1999）
3、空军飞行员往往自认为是天之骄子，多年的军旅生涯让老班长养成了耿直的性格，让他在很多时候无法拉下面子求人办事。在企业发展的初期，需要打点各路关系，但在这期间老班长经常遭遇对方的冷处理，最终让他养成了不善于沟通与交流的为人处事性格。由于以上个人原因使企业失去了较多发展机遇，不仅错过了汽车行业的十年发展黄金期，同时也错失了与奔驰、宝马、奥迪、保时捷等一线进口豪华车品牌以及一线大型金融及银行机构建立战略合作关系的机会，阻碍了申科以国际化视野进入快速发展的轨道。（1999-2009）
4、老班长专注埋头苦干搞经营，但疏于现代化企业管理的学习和运用，同时未引进专业的职业化经理人团队，导致第一代打江山的创业老臣在集团一直以“兄弟、大哥、二哥”相称，并将如此浓烈的江湖气息渗入到企业内部，而没有及时制止这种企业文化的发展，为企业后续的高速发展埋下了祸根。（2000-2008）
5、老班长因在部队时期养成了过度信任革命战友的习惯，在地方上又盲目信任银行推荐的担保圈获得的贷款，导致企业在刚获得原始资本积累的同时因互保企业无法偿还贷款（高达800余万），最终使申科损近千万现金。（2004-2008）
6、因不懂现代化企业管理机制，对第二代职业经理人授权过多，且未用手中的管理权对董事会与监事会形成制衡，险些导致管理大权旁落，从而使申科在快速发展中掉队，为申科带来了不可预估的损失。（2011-2020）
9、老班长对移动互联网缺乏准确的认知，短时间内无法接受90后的新兴消费理念，认为线下门店还会像前十年一样野蛮生长，互联网汽车电商无法对传统实体产业产生冲击，于是将2015年2月成立的有车么汽车电商平台于2017年关闭，进而导致2015年9月成立的拼多多电商平台异军突起，失去了与拼多多在三四五线城市抢夺用户并一决高下的机会。
在企业的内部改革和互联网转型的进程中，老班长的犹豫和信心的不坚定，使企业革新始终没有落实到位；当他发现改变的过程中有可能会触动线下门店核心利益时，他选择了放弃。
