1980年，在临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里，出土了两乘大型陪葬铜车马：四驾立车与四驾鞍车，堪称中国目前出土最高等级的铜车马。
经考古人员复原，其比例为真实车马的二分之一，秦陵铜车马以其巨大的青铜造型创造了古代冶金铸造史的奇迹。
它不仅再现了秦始皇帝銮驾的风采，而且展示了古人巧夺天工的工艺技巧，其历史价值、科技价值、艺术价值不可估量。
铜车马二号车是四马鞍车，属于坐乘马车，有密闭的车厢。马车分前后两室，前室是御手坐的地方，面积狭小；后室是主人乘坐的地方，平面近似方形。
简单来说就是：1号车敞篷不带车厢，驾车人只能站着；2号车有单独小包厢，驾车人可以坐着，后面的人可坐可卧，更豪华。
史书明确记载，妇女用坐乘车，也就是鞍车，另外年龄70岁以上的老迈大臣用鞍车。除了这些人外，绝大多数人用的都是立乘车。
“天子驾六”的本意出自周礼中，它明确规定了天子的马车为六匹马拉，依官职大小自减，不得逾越。
也就是说天子是最多的六马拉车，接下来是诸侯四马拉车，然后大夫们二马拉车依次排列。
另外还有一种说法，就是皇帝的所谓“天子驾六”车也叫正驾车，陪同天子的车叫副驾车，副车马匹均不得多于天子的正驾马匹。
有了上面的说词这个就很好理解了，秦陵出土的铜马车属于副驾车，是陪同皇帝出行的副车，不是皇帝的正车，所以它是四匹马拉车。
皇帝的座驾是分很多档次的，比如二驾、四驾、六驾。“天子驾六”，是指皇帝可以乘六马车。并不是说皇帝必须乘六匹马。
我们也可以这么理解，比方说，在兵马坑边出土的四驾车也许是秦始皇领兵征战时的指挥车或者秦始皇从咸阳宫出去时候的轻便用车；而在庆典阅兵或出外巡视等场合，秦始皇或许就会乘坐六架车。
想来也是，皇帝怎么可能只有一辆车？那么，秦始皇的马车长啥样呢？咱们继续看。
