“新时代十年是我国科技进步最大、科技实力提升最快的十年。”中国工程院院士、东华大学校长俞建勇指出，我国全球创新指数排名十年上升了22位，是世界各国中唯一持续快速上升的国家。
“举国体制是特殊的资源配置与组织方式，由政府统筹调配全国资源力量，达成相应目标任务。新型举国体制是在原有举国体制基础上的继承与创新。”清华大学中国发展规划研究院常务副院长董煜告诉记者，发展到今天，新型举国体制有了新的核心任务——关键核心技术攻关，有了新的目标定位——在若干重要领域形成竞争优势、赢得战略主动。
“新任务是我国产业薄弱环节面临的问题，产品直接面向市场，不能单靠政府力量来解决；新目标要抢占科技竞争制高点，是国际战略博弈焦点，仅靠市场自发力量很难形成突破。因此，新型举国体制既要发挥社会主义制度集中力量办大事的显著优势，强化党和国家对重大科技创新的领导，又要充分发挥市场机制作用，围绕国家战略需求优化配置创新资源。”董煜说。
在C919的研发过程中，国内数十所高校参与开展技术攻关和研发，建立了多专业融合、多团队协同、多技术集成的协同科研平台。据此前公开报道，通过C919等国产民机项目，我国掌握了5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术，加快了新材料、现代制造等领域关键技术的突破。
从北斗卫星导航系统的布局到载人航天技术的突破，从“嫦娥工程”的稳步前进到“中国天眼”的落成启用，新型举国体制展现了对科技重大创新领域突破的促进作用。
三、一茬接着一茬干，一件事接着一件事办好，实现更多“从0到1”的突破，朝着建设世界科技强国目标不断迈进
科学有险阻，苦战能过关。中国大飞机“从0到1”，离不开大飞机人长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献。而很多科研成果的取得，都是十几年、几十年如一日持续攻关、一点点积累起来的。
19世纪40年代，盾构工法及其掘进装备在英国诞生，随后在德国、法国、美国及日本等国不断发展成熟。我国在20世纪60年代也曾尝试自主研制掘进装备，但受限于基础工业薄弱、人才队伍缺乏等因素，国产化工作长期停滞。80年代末，随着北京、上海、广州等地大规模启动地铁建设，国外掘进装备及隧道施工技术不断涌入我国，受制于人的问题愈发凸显。
2001年，“关于隧道掘进机关键技术的研究”被正式列入国家“863”计划，中国中铁成立了盾构研发项目组，开启了中国盾构研发的新征程。
“那时候一没技术，二没指导，摸着石头过河，每一个关键点都是一根硬骨头，都需要有‘哪怕磕掉牙齿也要啃下来’的勇气。”中国中铁工程装备集团副总经理、首席专家王杜娟介绍说，在大家共同努力下，2008年，中铁装备研制出我国第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机，填补了我国在复合盾构制造领域的空白，从此拉开盾构机国产化的序幕。
“其实在研发过程中遇到的最大的困难，不是研发过程，而是供应链的问题，就是我们自己的供应链还不足以支撑，我们要在全球去找供应链，遇到了国外的盾构机制造商在供应链上对我们的封锁，所以在这个过程中遇到了非常多的困难。”王杜娟介绍说，经过持续不懈努力，现在国产盾构机已经连续五年产销量世界第一，盾构机也从外国人的“印钞机”变成了中国人的“争气机”。
2022年9月16日，南宁，在东博会先进技术展厅展出的京华号盾构机。它是中国迄今研制的最大直径盾构机。（图片来源：视觉中国）
五轴数控机床，我国建设工业强国的重要工具，被称作“大国重器”。辽宁省高科技企业光洋集团对我国高端数控机床产业的贡献，可以概括为“自主可控，替代进口”。作为国内唯一一家只配套国产数控系统的五轴联动数控机床制造企业，光洋集团掌握了从高端五轴联动数控机床到机床关键部件的自主知识产权和生产制造能力，可以自主地、不受限制地设计、制造、销售各类高端五轴机床及其关键部件产品，生产能力以年均40%以上的速度增长。
“我们就是在封锁打压中一点一点熬出来的。”回顾企业自主创新历程，大连光洋科技集团董事长于德海说，光洋集团坚持自力更生、自主攻关，二十多年如一日，先后攻关解决了系列化转台、摆头、电主轴、电机、传感检测装置、刀库、铸石床身、自动化工装、液压站等各类机床部件，从此走上了“自主可控，替代进口”的发展道路，打破了我国航空航天等领域叶轮、叶盘类零件加工设备长期依赖进口的局面，实现了五轴联动高档数控机床的“中国创造”。
