车主因眼睛小被汽车辅助驾驶功能误判睡觉，小鹏、蔚来连夜回应
据该博主称，其最早使用的高阶辅助驾驶是特斯拉的 Autopilot，该系统靠方向盘检测驾驶员是否异常，在该博主使用过程中相安无事。
但该博主在 2018 年去美国试驾通用的 Super Cruise 的时候，发现无论是红外还是摄像头，只要开始检测驾驶员眼睛，就会判定其过度疲劳。对此，负责该项目的通用工程师表示，除了眼睛小，还跟博主的面部起伏和身高有关系。对车辆的检测设备来说，博主的仰角太高，目标太小。因此工程师表示，通用的检测系统进入中国时，一定找该博主帮忙研发。
此后，该博主用了许多品牌的辅助驾驶系统，都没有正确检测该博主的驾驶状态。在小鹏 P7 上，车辆会提示驾驶员已睡着。在岚图 FREE，车辆会在冬天为了让该博主“别困”而打开冷风。在蔚来 ET7 上，该博主一开车就被车辆认定疲劳和走神，因此目前该功能已经被博主关闭。
但该博主认为，这并非长久之计。由于这些功能和更高阶的辅助驾驶息息相关，所以该博主未来可能有许多高级辅助功能都不能正常使用。
对于车主眼睛小导致辅助驾驶功能误判这一问题，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏在微博 @小鹏汽车互联网中心副总经理刘毅林，要求处理该问题。并且小鹏汽车官方微博也回应称自动驾驶产品同学已经连夜收到优化需求。该博主调侃称：“希望最终的结果，不是何小鹏总亲自出钱给我开个眼角”。
此外，蔚来方面连夜成立了研究小组，希望帮助博主解决辅助驾驶功能误判的问题。
IT之家了解到，该博主在多方中国车企回应后称，中国车企特别是新势力的反应速度，真的让很多传统车企羡慕和汗颜，相信这轮技术创新中国一定会走在前面。
