最高涨价50％！美团骑行卡也全面开涨，共享单车还划算吗？
多位业内人士称，共享单车企业的运营服务体系进行优化，背后需要资金支持，共享单车涨价，对于消费者而言也能提供更好的服务。
2018年，哈啰出行创始人杨磊曾表示哈啰出行已经实现盈亏平衡。杨磊当时表示，哈啰出行每台车的运维成本大概在3毛多，折旧成本在6毛，车均日收入已经突破1元，在100多个城市实现净利润。
杨磊此前表示，共享单车是非常具有刚需性的业务，不能靠长时间的补贴。哈啰出行在收费上有很大的增长空间，“不仅能赚钱，而且完全可以实现规模化盈利”。
“让链条上的参与者活得好了，行业才能健康有序的发展。”丁道师表示，此前共享单车企业获得巨额融资后疯狂烧钱、打价格战，导致出现大规模持续性的亏损。而目前从跑马圈地发展至精耕细作、提升服务，涨价是这个行业的大势所趋，回归到应有的服务本质、合理的商业轨道，从整个互联网行业来看，大多都是这样的发展路径。
“大平台旗下的共享单车，此前该业务有一定的引流作用。但不等于当下的共享单车模式是失败的，其市场蕴含的机会和市场潜力巨大。”在发展趋势方面，丁道师表示，未来企业一方面会进行更丰富的多场景开拓，探索基于特定场景的出行服务，另一方面是合规化的发展，包括在价格呈现、大数据杀熟等方面有进一步的改进空间。
