图/安踏
历年财报数据显示，耐克主品牌NIKE和阿迪达斯主品牌ADIDAS，分别占集团总业绩的80%和70%左右，而多年以来FLIA对于安踏而言，已经起到半壁江山的作用。只不过，这个扛起大旗的业务现如今也遇到了困境，营收毛利率双降。
而被寄予新的增长曲线希望的户外高端品牌迪桑特，目前来看短时间内很难成为“下一个FILA”。
安踏试图靠收购品牌，多条腿走路，但除了一骑绝尘的斐乐，其他子品牌的销量还未达到真正的“第三曲线”体量。目前，在很多消费者眼中，安踏与耐克、阿迪达斯、彪马等国外运动品牌，依然有着巨大差距。
确实，虽然目前安踏在中国超过了耐克、阿迪达斯，但一个不能否认的事实是，安踏与两大国际巨头依然不是一个量级。
一方面，耐克一个财年收入已经达到了400亿美元以上，换成人民币将近3000亿元，依然是安踏营收的五六倍；阿迪达斯同样如此，今年上半年阿迪达斯营收同比增长5%至108.97亿欧元，换成人民币约为740亿元，是安踏的2.8倍；另一方面，耐克、阿迪达斯均是全球化经营，而安踏至今大本营仍在中国，买过来的品牌大多数均只有中国的经营权，正因如此，安踏至今营收构成里依然没有来自国际的收入。
并且两大国际巨头在研发上很舍得投入，每年研发费用占比接近10%，常年保持在7%以上，与之相比安踏、李宁等中国运动鞋服品牌在研发上的投入占比少之又少，目前均小于3%。
由此可见，安踏真正做到全面超越耐克，还有很长的一段路要走。
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