上市车企近半亏损,钱被谁赚了怎么办 亏损的车企 上市公司亏损30亿 一上市就亏损上市车企近半亏损，钱被谁赚了？
上半年，宁德时代营收同比增长156.32%，净利润同比增长82.17；国轩高科营收同比增长143.24%，净利润同比增长34.15%；亿纬锂能营收同比增长127.54%，净利润同比下滑9.08；欣旺达营收同比增长38.49%，净利润同比下滑39.72%；孚能科技营收同比增长495.55%，净利润同比增长29.65%。
再看动力电池的上游供应商半年财报，一切就了然了。
动力电池上游原材料供应商的典型代表，赣锋锂业和天齐锂业在今年上半年才是真正的赚得钵满盆满。赣锋锂业营业收入同比增长255.80%，达到了143.21亿元；净利润同比增长了412.72%，达到72.55亿元，净利润率高达50.66%，比去年同期提高了15.5个百分点。
天齐锂业上半年营业收入同比增长508.05%，达到了142.96亿元；净利润同比增长了11937.16%，达到了103.28亿元，净利润率高达72.24%，增长了近20倍。
“通过几年的技术升级、方案优化，我们动力电池的价格降了很多，但因为原材料的价格上涨，把我们几年的努力都摊掉了。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，目前碳酸锂价格处于畸形状态。数据显示，今年碳酸锂涨价潮卷土重来，价格一度飙升至51.5万元/吨。
电动化转型的关键时期，不断攀升的动力电池原材料价格令车企及动力电池制造商苦不堪言。为应对上游材料涨价侵蚀利润，不少企业均已开始进行从原材料、动力电池到汽车制造的全产业链条布局，从而形成闭环。
从整个行业来看，探索新的盈利模式已经是大势所趋。加强对核心技术领域的投资和研发，也被认为是突破“卡脖子”技术以及盈利的关键之一。
“我们相信，核心技术的研发投入，不仅能增加公司应对技术变化、产业政策变化的能力，也可以提升公司毛利率及技术竞争力。”蔚来董事长李斌表示。
作者：郑宇
