实探金九银十车市：展车都卖光了，提车最快得春节，新能源车销售火爆
“在10月底前下单，客户可以享受1万元左右的国家新能源汽车购车补贴。”极氪销售经理杨帆（化名）告诉记者，“目前极氪001提车最快要到春节，赶不上国家规定的年底提车享受补贴要求，但我们公司会自掏腰包给客户这笔购车补贴。”
根据最新的新能源汽车推广补贴方案，目前生产纯电动新能源乘用车的主机厂可享受0.91万元/辆或1.26万元/辆的购车补贴（视具体续航里程），相当于间接降低了消费者购车成本，而该项补贴政策将在2022年12月31日终止。相关部门将购买新能源汽车享受免征车辆购置税政策延长至2023年12月31日。
新品扎堆“吸睛”
除了折扣，新车型是吸引消费者驻足的关键。
蔚来北京朝阳区合生汇门店内，醒目的粉色ET5引来诸多消费者拍照试驾。记者从蔚来获悉，ET5定位为中型智能电动轿跑 ，9月30日，首批ET5量产车正式开启用户交付。蔚来预计，ET5在12月的交付量将至少突破1万辆。
（蔚来ET5，本报记者 金一丹/摄）
2022年是蔚来的新产品大年。8月，搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6，以及智能电动中大型SUV蔚来ES7陆续开启交付，智能电动旗舰轿车ET7的交付也在临近。
理想L8和L9两款新车型是消费者围观的焦点之一，国庆期间不少年轻夫妇带着孩子和老人到店试驾。“尽管L8展车要到10月7日才能到店试驾 ，但L8和L9两款车配置和外观非常接近，有不少客户在试驾L9之后，根据实际需求下单L8。”吴敏说。
9月21日发布的小鹏G9在产品价格、配置方面一度引发诸多争议。“基于广大用户针对产品配置的选择难度大、选择成本高的反馈，我们用两天的时间重新调整产品命名逻辑和价格配置，降低用户选择难度，把智能、豪华配置标配。”小鹏汽车相关负责人告诉记者。
华西证券研报指出，伴随新产品周期，新势力车型智能化配置升级，产品力提升，为公司带来品牌向上的空间。传统车企发力新能源，电动智能带来发展机遇。传统车企抓住电动变革所带来的机遇，充分发挥技术优势，提升产品力和品牌力，驱动销量曲线二次增长。（记者：金一丹 宋维东 李嫒嫒）
编辑：余喆 郑雅烁
