目前产业链布局要考虑经济社会 产业链与产业结构 各大城市产业结构 产业链发达产业链格局大变革下，这些城市在崛起
▲6月22日，黑龙江齐齐哈尔，铁路物流大动脉。交通物流是国民经济发展的“大动脉”、民生保障的重要支撑。近期，我国物流保通保畅加速转向促进产业链供应链高效运行，助企纾困、扩大投资的力度也进一步加大，交通运输多项指标持续向好。图/IC photo
新冠疫情影响下，全球产业链供应链受到了不同程度的冲击，导致诸多产业面临着原材料、能源、芯片等供应短缺问题。
在产业链供应链的“弦”绷得很紧的同时，如何促进商品要素资源在更大范围内畅通流动，建设国内统一大市场，无疑是破题的关键。
在此背景下，产业链供应链上相关的城市动向也引起公众的关注。
工信部网站9月15日发布公示消息，拟确定杭州、武汉、成都、宁德、南通、潍坊、合肥、株洲、广州、深圳、包头、齐齐哈尔等12个城市入选首批产业链供应链生态体系建设试点城市建议名单。
值得关注的是，在这12座城市中，除了广州、深圳和杭州等GDP过万亿城市外，也有潍坊、株洲、包头和齐齐哈尔等经济体量相对较小的城市。
那么，这些城市为什么能入选？
建设全国统一大市场需要
疫情之下，“建设全国统一大市场”“保障产业链供应链稳定”“畅通国内国际双循环”被提到了前所未有的高度。
无论是产业链上游的原材料供应，还是中间的制造环节，随便哪个环节“卡壳”都影响着国计民生。
其中，那些制造业大市和供应链上节点型城市，重要性无疑显得更为突出。
此次工信部公布的12个首批产业链供应链生态体系建设试点城市就充分体现了这些城市的重要性。
新京智库注意到，在这12个建议入选的城市中，杭州、武汉、成都、南通、合肥、广州和深圳七个城市GDP都超过了万亿元，是近些年中国城市排行榜上的明星城市。
经济体量大，又拥有高度集聚的业态，可以说这些“万亿”城市入选并不令人意外。
跟这些“万亿”城市理所应当扛起建设产业链供应链生态体系重任不同，此次入选的城市中，宁德、潍坊、株洲、包头和齐齐哈尔五座城市相对要显得低调许多。
从2021年的经济总量来看，这五座城市中最高的是潍坊，去年GDP达到7010.6亿元，株洲、包头和宁德均在3000亿元至4000亿元区间，最低的齐齐哈尔去年的GDP仅为1224.5亿元。
虽然经济总量无法跟万亿城市匹敌，但这丝毫不影响这五座城市在产业链供应链中占据着重要位置。
值得关注的是，在这五座城市中，潍坊、株洲和齐齐哈尔都是“隐形”制造业之都。
以潍坊为例，作为去年城市排行榜上的一匹黑马，潍坊除了是著名的农业大市外，制造业也是一张重要名片。
据了解，全国41个工业行业大类中，潍坊拥有37个，包含国民经济行业分类中所有的31个制造业行业。2021年，潍坊制造业总量约占全省的10％、全国的1％，规上工业营业收入达到1.1万亿元，与青岛一起成为全省两个规上工业营业收入过万亿的城市。
著名的机械设备制造商潍柴动力和消费电子龙头歌尔股份均坐落于此。
除此之外，潍坊制造业之强，还体现在制造业单项冠军的数量上。
2017年至2020年，山东共遴选省级制造业单项冠军企业371家，其中潍坊57家，济南47家，烟台37家，淄博36家，泰安32家，青岛31家。
跟潍坊一样，株洲也是老牌的制造业大市。普铁时代，株洲被称为“火车拉来的城市”，曾与郑州并称“北郑南株”。
作为重要的轨道交通装备研制基地，目前，株洲的轨道交通装备产业集群产值已经突破千亿元。拥有轨道交通主机和零部件企业330余家，主机产品本地配套率达到80%以上，是以“复兴号”“和谐号”为代表的轨道交通车辆“心脏”和“大脑”的主要制造基地之一。
同是靠制造业立市，齐齐哈尔入选虽然多少有些令人意外，但也是情理之中。
作为曾经的黑龙江省省会，齐齐哈尔曾是全国十几个超百万人口城市之一，其重工业是国家发展的重要支柱。当年的齐齐哈尔车辆厂，铁路货车产值居亚洲首位。
