单程3小时,那些极端通勤的上班族,到底在经历什么?单程3小时，那些极端通勤的上班族，到底在经历什么？
▲ 许多人通勤的第一站都是挤得满满的公交。图 / 受访者提供
改造睡眠
8:02，精准卡点的晓妍，终于顺利融入浩荡的地铁大军，她开始感觉到困意袭来。这个点儿，她没有吃早饭，另一种昏沉感从空空的胃里蔓延出来——晓妍起床的时间是6:45，宁愿不吃早餐，也要多睡几分钟，赶路的时候再跑起来，就更顾不上胃了。
是的，当通勤路程变长，人们不得不先丢下睡眠——调整不了车程，就只能调整起床的时间，这成为他们唯一能掌控的东西。
来自武汉的企业员工美玲，会模仿美剧里的“麦瑟尔夫人”，特意不拉窗帘睡觉，以保证自己会被清晨太阳的第一束光照醒。通勤车程超过1小时的张哲，因为担心早八和晚八的限号，干脆5：30起床，提前两个小时把车开到公司楼下，再安心睡上一个回笼觉。
许默几乎已经把睡眠时间压缩到极致——5个小时。他每天从河北廊坊到北京上班，4：30起床，往返通勤需要花费6小时。住在北京平谷区的王濛更夸张，他得赶那趟凌晨5点出发的首班852线公交车，到东直门换乘地铁，再坐上一个小时——起床时间被他调整到早上4点。
早起会让人看到城市的另一面。方桦觉得，清晨6:00的济南，是一天里最安静的时候，尤其是冬日，遛狗的大爷也起不来，大街上空荡荡。来自上海的工程师张枫，总会在出门时看看自己孩子的睡颜，羡慕又不舍，他出门的时候，天还没亮，只有小区里的垃圾车在进出。
极端通勤的路上，总有很多人在和困意作战。6点出头，沈阳最早的那班地铁上，总会有52岁的保洁阿姨芳姐。这之后，她还得再倒上两回公交，全程预计两个半小时，才能抵达雇主的家。中年人觉少，但在地铁上，芳姐只需要3秒钟就可以入睡，“只要坐在车上就困”。如果前一天是做商场保洁的工作，那就入睡得更快——得等到晚上九点商场关门，才能开始工作，到家时，已经是凌晨三点。
来自天津的医生郭志鹏，把车载音响开满，大声唱歌来刺激神经，一位说唱歌手的《沧海一声笑》效果最好。14年来，他一直往返于天津城区和滨海新区之间，常常在做完数台手术之后，再开车50多公里回家，他的心跳不断加速——精神高度紧张和集中之后，人更容易犯困了。
▲ 郭医生的回家路。图 / 受访者提供
只是，困是每个人都无法控制的生理本能。王濛已经学会了在地铁上站着睡觉，这成为一种“基本操作”。一位通勤时间长达两个半小时、为了抢地铁位子而5点起床的网友，惊讶又不意外地发现，人的精力是有限的，哪怕他可以精神百倍地坐上地铁，但到了9点，工位上的同事们刚刚进入工作状态的时候，他就已经困了。
完整睡眠的代价，是高昂的房租。深漂女孩孟思思选择住到南山区的公司附近，在家里就能看见公司的银色大楼。有一回，眼看要迟到了，她还没有下地铁，就已经进入公司打卡软件范围。她的房租是每月6000元，几乎是一个月的工资。
与之相反，另一位乘坐沪昆高铁通勤的女孩，不舍得多花房租，也想节约通勤费，她没有忘记在12306上积累的上万积分，1积分可以抵扣1分钱，她兑换了10张票，节省下265.5元。
1996年出生的上海女孩袁飒，也愿意牺牲睡眠时间，花一个半小时、乘坐13站地铁去上班。她住在上海浦东郊区，一个月的房租只需要2300元，省下来的钱，她都用去做了医美项目。她最青睐的项目是骨膜，往眉骨、鼻子、苹果肌里注射液体，还打过8回瘦脸针，前后花了接近20万。她还想继续攒钱，因为骨膜效用是5年，而瘦脸针只能管半年。
职住分离
极端通勤的人们发现，生活的容错率正在变小，时间成了一切的主导。从萧山前往余杭通勤的上班族小嘉说，23站的地铁，让自己约饭的选择变得局限——回家去附近吃，吃到饭的时间太晚；在公司附近吃，吃完饭的时间太晚，会赶不上地铁，“来回预留3小时的行程，足以击溃一切social的欲望”。
极端通勤在消解生活的趣味。比如凌晨5点起床的方桦，总是缺席朋友们在晚上11点之后的活动，因为担心早上睡过头错过班车。她连生物钟也开始和朋友们错位，对方晚上发来的信息，她总是在早晨6点才回复过去，来不及给失恋的朋友送上安慰。年轻的男孩陈真，只能把每天的游戏时间安排在两个小时的通勤路上，再也没法和朋友们“一起开黑”。地铁上，他玩了一把长达40分钟的单人游戏金铲铲后，抬头叹了口气：“地铁怎么还没到站？”
