中国汽车技术研究中心此前发布的数据显示，预计2025年我国动力电池累计退役量将达到78万吨。工信部分别于2018、2020、2021年发布3批白名单企业，共计47家企业以“正规军”身份从事电池回收业务。不过，国内电池回收市场目前依旧存在 “黑作坊”强势回收现象。
“要淡化行业准入，强化企业监管，特别是要将企业是否满足动力电池回收的环评工艺、环评批复、运行监测标准要求作为监管重点。另外，要强化生产责任延伸，重点从源头抓起，强化车企和电池企业的生产者责任延伸制，从销售时就开始追踪溯源。”上述电池回收企业人士表示。
End
见习编辑 | 李泽民
编辑 | 李慧颖