最让他难受的是，他与两位合伙人的铁三角友谊，也开始出现裂痕。
李想到处找救命稻草，但这时候，很多投资家不敢轻举妄动，资金收紧，根本很难撬开他们的钱包。
老板找不到钱，员工也急了，邵震带着一群小股东公开质疑李想。
邵震认为，公司如今陷入如此地步，作为领头羊，李想自然要承担绝大部分责任。
他提议，为了公司未来的发展，最好对公司管理层进行优化。
说人话就是，让李想引咎辞职，乖乖走人。
公司明明是自己一手拉扯大的，凭什么自己要走人，李想不服。
最后，双方闹得很僵，邵震只好主动提交辞呈，离开了打拼多年的地盘。
邵震走后，财神爷就来了，澳洲电讯豪掷7600万美元投资，公司成功挺过难关。
有了资金的支持，汽车网站一路高歌猛进，闯入国际市场，成为全球最大的汽车网站。
2013年，李想带领汽车网站在美国上市，市值一度超过50亿美元。
第二年，李想33岁，他已经开着特斯拉，潇洒狂奔在路上。
当时，中国首批特斯拉用户只有7个，何其幸运，李想刚好是其中一个。
这时，他又认识了同行李斌，两人都是直性子。
那时候，李斌正好想试水汽车领域，两人一见面，李斌便大谈自己的宏伟蓝图，听得李想心潮澎湃。
当下，他就决定投资李斌1500万美元，成为李斌汽车公司的原始股东。
看着李斌的汽车出炉，李想也心痒痒。
他心想，比躲在电脑背后，自己亲自下场搞汽车更有趣。
2015年6月，李想辞去汽车网站总裁，成立车和家。
刚入局，李想便捣鼓出两款汽车，由于设计新颖，销量也不错，市面上非常看好。
先是程维投资理想，接着王兴大方掏出3亿美元，为李想的“理想”烧钱。
