中国C919客机竞争不过美国的波音飞机，只能在自家飞一飞？近日，银河证券表态称，中国民用航空局将尽快为国产C919型客机颁发适航证，这意味着该客机很快便可以向运营商交付。
面对此景，美国《福布斯》杂志泼冷水道：C919客机在性能上存在问题，许多内部子系统都是外国公司提供，根本无法与老牌的波音公司竞争。这意味着在国际上，购买这样一款飞机的商业价值基本为零，C919客机只能中国自己使用。
客观而言，初出茅庐的C919客机在技术方面确实比不上美国的波音客机，毕竟中国的客机发展历程不过14年，甚至可以用摸着石头过河一词来形容，而美国的波音客机现已发展了几十年，无论是产量还是机型种类在全球范围内都可以称得上是NO.1的存在。
不过,美媒单凭C919客机依赖国外材料和技术就否定其性能，认为其没有商业价值的说法未免太双标了吧。毕竟在经济全球化时代，美国的波音客机同样大量依赖了外国技术和材料，其零部件分别由70多个国家的545家供应商所生产一事，美媒为什么不提一下呢？
面对此景，美国《福布斯》杂志泼冷水道：C919客机在性能上存在问题，许多内部子系统都是外国公司提供，根本无法与老牌的波音公司竞争。这意味着在国际上，购买这样一款飞机的商业价值基本为零，C919客机只能中国自己使用。
客观而言，初出茅庐的C919客机在技术方面确实比不上美国的波音客机，毕竟中国的客机发展历程不过14年，甚至可以用摸着石头过河一词来形容，而美国的波音客机现已发展了几十年，无论是产量还是机型种类在全球范围内都可以称得上是NO.1的存在。
不过,美媒单凭C919客机依赖国外材料和技术就否定其性能，认为其没有商业价值的说法未免太双标了吧。毕竟在经济全球化时代，美国的波音客机同样大量依赖了外国技术和材料，其零部件分别由70多个国家的545家供应商所生产一事，美媒为什么不提一下呢？
