如果我们低估生活的可能性，便会陷入对安稳的崇拜当中，如果生活有其他可能，我们会怎么做？
有这么一群年轻人，决定放弃或改变既定人生，折腾出一条新道路。他们运用新技术开拓出对话的新场域，有时是表现手法，有时是灵感来源，有时是内容本身。
对他们来说，诉说汽车，也是在诉说自己。
时至今日，当罗圳被问起推荐哪款车时，他都会提及“马自达6”。
过去13年，“马自达6”是罗圳胸中的一个符号，一个想得又无法得的化身，凝聚了他对前路的所有想象。
13年前，罗圳考入四川大学，从湖南邵阳的贫困村到成都，西行的绿皮火车开得很慢，全程40小时，车上堆满了装着土豆、红薯的编织袋，还有人抱着鸡缩在车厢一角。彼时，车窗内外的一草一木是罗圳17年人生的全部，直到一辆鲜红的“马自达6”，将他的世界一分为二。
那辆“马自达6”只是同班同学的代步工具，“那车真漂亮，当时心理落差太大了”。对于曾经在煤油灯下苦读、吃饭要就白砂糖、一个月生活费只有500块的罗圳来说，眼前的车像是来自另一个世界的梦，“我一下子对车有了兴趣，即便买不起，也想了解更多的汽车知识。”
“这可能是我的本性”，在不知“留守儿童”为何的年纪，罗圳的确是一名留守儿童，在与父母寥寥无几的相处时光中，他习惯了靠自己去挣得想要的一切。
故事的后来，仍然延续着小镇青年的底色，虽然对汽车充满狂热，但罗圳依旧在硕士毕业后选择到投行工作——世俗意义上颇为赚钱的职业。
60万的年薪最终没能阻止他的汽车梦。几年前，随着短视频革命兴起，自媒体创业再次迎来黄金时代。嗅出机会的罗圳想找一个“搞副业”的方向，汽车知识成为首选，“罗老师说车”由此诞生。
然而，一旦决定跳上内容创作这班方向未知的列车，就注定了这一路上要面对未卜的前途。
2019年3月18号，“罗老师说车”第一次发布视频，获得十几个播放量，其中有3个是“自己人”。他把前10个粉丝拉了一个群，至今保持联络。“有云南的大学生，有养狗的女生，有飞机机长，还有一个只比我大几岁，但已经开上了宝马7系。”
