“汽车系超老师”在全网拥有超过400万粉丝，然而镜头之外的王超还是住在当初的房子里，除了向27个公益项目捐款，生活开支没有多大变化。
从2017年入行之初，他似乎就没有带着太多目的性，像是他的本职工作——职业院校汽车系的人民教师，春播不想秋收，最终桃李满园。
王超每年带700多个学生，他培养的其中一名99年出生的学生，去年开始做汽车类短视频，如今已经成为一个拥有25万粉丝的up主，在懂车帝上小有名气。
“我们做了很多交流，一开始他的视频没有观点，短视频不是讨好所有人，应该有清晰的价值观” ，王超说。
“价值观”是他在采访中不断提及的词，也是一个育人者的忧患意识，“我希望他们知道，不管什么样的竞争，初期可能是有技巧的，但是越往后，越拼的是一个人的本质。”他希望“立德树人”的教师观也用在内容创作中。
早年，王超也经历过靠技巧的阶段。
在车评圈，“社会热点+汽车评价”是解锁流量的万能公式。曾经有一段时间，“大锤砸车”风靡整个圈子，当手起锤落，砸在汽车侧面，安全性能貌似被具象化了，王超也未能免俗地炮制了一则相似的短视频。
然而如今回忆，王超说：“大锤看着重，但加速度只有30多公里，也没有汽车假人，根本经不起推敲，唯流量是举，其实营销的意义更大。”
“什么流量好我们就说什么，网友喜欢听什么，我们就说什么，当流量狂欢过后，网友发泄之后，其实并没有留下什么价值。”如今的他，更笃信信息创造价值，“哪怕他流量小一些，但是没关系的，时间会有所沉淀。”
今年8月，演员于月仙车祸去世，很多同行发布相关选题，但“汽车系超老师”一直保持沉默，直到一个多月后才上线相关短视频作品，内容是关于安全问题，对于逝者，并没有过多提及。他说：“汽车内容会越来越丰富，如果我只有一个标签，我希望是实用，有价值才能帮到别人。”
为了力求对内容负责，他坚持要查阅大量论文，再向汽车工程师查漏补缺，另一边，保证学校的教学工作是第一位的，所以他常常会忙碌到深夜。
“有时会觉得生活好辛苦，但是我得让后来者看到这一行的希望”，在王超的自媒体工作室中有4名他的学生，他制作600多条短视频就像是在行业的轨道上铺设枕木，一锤一锤地开拓前路。
