“证据就在模式里，”Bimm说：“我想对所有对太空感兴趣的人说：不太过于关注这次任务。看看下次任务，下次，再下次。”
在私人太空飞行真正启动之前，一场事故也许就会让这个新兴产业夭折。如果说我们从60年来的人类太空飞行中学到了什么，那就是乘坐火箭很危险，无法避免发生事故。
但很多冒险运动也是如此，人们仍排队等候登顶珠峰的机会；可以说，这与飞往地球轨道相比，危险性有过之而无不及。
“一旦这些风险变得明显，那么我们愿意承担多少？”Shindell问：“问题不在于事故是否会发生，而在于发生的时间，以及对商业太空飞行的新生态系统会造成什么样的影响。”
2021年9月15日，SpaceX的猎鹰9号火箭划过天空，把灵感4号任务送入轨道。摄影：MICHAEL SEELEY, NATIONAL GEOGRAPHIC
即使每个人最终都可以进入太空，目前我们还不清楚几千人短暂地在轨道飘浮，会给人类带来什么样的益处。定居月球或火星，与在地球上空盘旋几天截然不同。虽然很多太空旅行者表示，回来后重新认识到地球的脆弱，承诺改善地球环境，但批评人士表示，把船员送入太空并不是改变地面情况最有效的办法。
“归根结底，把更多人送入太空有什么价值？”Shindell说：“我认为我们应该就此展开文化对话，讨论我们真正想构建的东西。”
虽然如此，芝加哥大学的Bimm说，灵感4号任务里“有人去了太空，非常鼓舞人心，我希望他们能度过一段非常美好的时光，安全返回。”
（译者：Sky4）
