日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名品牌？
前面提到，雷诺并不算法系，应该从雷诺和日产的关系说起。日产在1999年的时候连年亏损，濒临倒闭，雷诺施以援手，收购了日产百分之三十几的股份，而后又增持到了44.4%，随后，两家组建了雷诺-日产联盟。
看似雷诺占据主动，不过两家都在争取联盟的控制权，同床异梦。雷诺是日产的最大股东，日产是雷诺的第二大股东，谁也奈何不了谁。感觉并不是强强联合，反而相互掣肘。
目前雷诺已经退出了中国市场，而此前的雷诺，科雷傲、科雷嘉，基本上就是老奇骏、逍客的换壳，风格更日系。而说马自达、斯巴鲁像是法系，也是和品牌调性有关，马自达和斯巴鲁都比较小众，缺少技术底蕴，但是有独到之处。底盘操控都不错，而且用料也相对厚道。
说各车系如何如何，就如同评论南方人如何，北方人如何一样。偏见是在所难免的，也不可能做到准确。就好像我们说北方人个子高，姚明笑了，说南方人个子矮，潘长江笑了。没有人能对所有车系，所有车型都做到极致的了解，因为很多信息是涉密的，我们接触不到。像是文中所说的用料问题，我也只是根据其他媒体的拆解、测试做出的相对片面的了解。
实际上，华系才是最吊的。
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日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名的品牌？
韩系车：韩系车企没有悠久的历史、底蕴，早期发展和我们自主车有很多相似之处，都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家，不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后，及时的调转方向去搞自主、搞研发；早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象，而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系，韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习！如今的韩系车有着不输于日系车的品质，又以超高的性价比为主打（不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛），占有着市场的一席之地！生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想；不过韩系车的实用性、性价比都非常不错，随着现代旗下各个精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的，韩系车没有死忠粉，大多数车主是因为它亲民的价格而选择它！
日系车：日系车真没什么可说的，很多朋友知道的远比鄙人要多，简单点说日系车可以分为两部分，分别是性能、买菜两系；日系车企将性能、买菜车型分的很细，不像德系即便是买菜车一样具备一定的性能！而日系的买菜车也许真的是为买菜准备的，特点就是完全可以满足日常生活所需，使用起来舒适、耐用，没什么特点、也没什么短板！日系买菜车往往具有底盘离地高、悬挂弹簧软（行程长）、转向力度轻、隔音差（对比美系、德系）、发动机布局太靠前（为提升车内空间）、同级别车型轮胎窄等特性！这些特性在市内驾驶，能保证良好的舒适性，但高速行驶时操控性偏差！至于日系的性能车就不必细说了，各个不凡；比如EVO、STI、RX7、牛魔、370Z等等，但凡能想到的日系车企，曾经至少会有过一款传奇车型！
德系车：德系车更重视驾驶感受，过去的德系车在用料上无所不用其极，对比日系车德系车更喜欢在门板内填充些东西、喜欢用三段式铰链，这样一来德系车的外壳看上去更硬、隔音效果也更加出众！德系车是国内消费者最喜欢的车系之一，外形大气、性能优良、代表了一种细腻的精英文化；但由于过早的普及了涡轮增压技术、电控系统集成度高也导致了过去的一段时间内，德系车出现过很多疑难杂症，问题或许都不大，但是问题排除起来很困难！现如今的德系车随着国产化进程的加速，用料也没有过去那么扎实了，其实这一点对于很多车系都是共同的问题—合资后品质的下降！德系车品牌基本都很知名—BBA+大众！
