同价位的竞争，竞争与价格
一个是顶模，一个是底模。相信大家大概已经猜到了内部配置的对比结果。这也是事实。嘉年华1.0T内饰配置丰富，与同类车相比也是数一数二的。安全、舒适、便捷的配置如6个安全气囊、无钥匙进入+一键启动系统、电动天窗、SYNC系统、自动空调节、多功能方向盘都可以在上面找到。
福克斯乘坐空间有优势●乘坐空房间对比，舒适性和人性化:
由于Focus 1.6L的舒适性提升了一个等级，再加上上一篇文章中车身尺寸数据的对比也显示了两款车的差距，它所能提供的乘坐空间自然会更加宽敞，实际体验就是最好的证明。无论是前空房、后腿空房、横空房，赢家都是福克斯1.6L舒适版。其中，两车的后腿空与外侧空的差距最为明显。至于车头空差距大的原因，我认为很大程度上是因为嘉年华1.0T配备了天窗，而福克斯1.6L舒适版车型没有。
毫无疑问，福克斯1.6L舒适版是这场小较量的绝对赢家。但是，无论是嘉年华还是福克斯，他们的车内乘坐空房间都只是各自级别的中层，并没有比竞争对手有什么优势。
福克斯储物空间有优势●存储空之间的比较:
作为家用车，除了空房之外，储物空房也是消费者买车时比较关注的地方，车内储物格的多少，空房，是否人性化都是重要的考虑因素。
车内客厢方面，福克斯1.6L舒适储物间空房间的综合表现优于嘉年华1.0T，无论坐在车前还是车后，都能找到触手可及的对应储物间。嘉年华1.0T的缺点是没有照顾好后排乘客。它的后门没有储物空间。后排乘客只能共用手刹后面的小储物格。
关于后备箱容积，我觉得没必要多说。福克斯1.6L舒适版车型优势明显。它的常规容积为356L，比嘉年华1.0T 270L大了86L的储物空间空，如果和各自同级车型相比，它们的后备箱容积只是主流水平。此外，两车后排座椅均支持4/6比例。虽然官方还没有公布后排座椅放倒后的后备箱容积，但是从我们的实测数据来看，此时福克斯的优势会更加明显。毫无疑问，嘉年华的后备箱容积要比福克斯的小很多，但是处理4人带行李的短途出行或者2人带行李的长途出行都不是问题。
嘉年华加速性能有优势●动力组合:三缸VS四缸，均匹配6速双离合变速箱。
紧凑型嘉年华搭载了一台紧凑型发动机，三缸直列，排量为1.0L，不过它的动力并不比福克斯的四缸1.6L自然吸气发动机差，但在扭矩数据上优势明显。传动方面，两者均匹配运动模式和手动模式的6速双离合变速箱。其中手动换挡是通过挡把侧面的按钮来完成的，使用起来比较别扭，估计日常驾驶中很少有人使用。
●性能测试:嘉年华更轻更强，胜负不言而喻，但差距有多大？
0-100公里/小时加速
因为双离合变速箱的自我保护，两车起步都很慢。比福克斯嘉年华更快回心转意，开头领先很多。但是福克斯的服务质量是1337公斤，嘉年华的服务质量只有1155公斤，轻了182公斤。同时嘉年华也有更强的动力，所以中后期两者的距离越来越远，最终嘉年华比福克斯快了2.02秒。
它们的加速性能不在同一数量级。嘉年华1.0T在同价位几乎没有对手，而福克斯则取得了非常普通的成绩。基本上这个价位的合资品牌家用车都在福克斯的水平。从单次加速性能来看，如果你很在意加速性能，那一定要选择嘉年华1.0T；相反，你也可以选择福克斯。最起码一辆加速超过10秒的车，开起来不会觉得很肉。
100-0公里/小时制动
两车的制动效果都值得称赞。嘉年华刹车踏板的脚感比福克斯舒服一点，踏板的回弹性也比福克斯小。仔细看上面的柱状图，可能会发现福克斯60-0公里/小时的制动性能比嘉年华好。别担心。刹车测试有一定误差。你只需要知道这两款车的刹车性能非常好。
嘉年华油耗占优/福克斯操控好●驾驶:从操控角度来说，福克斯比嘉年华更运动。
嘉年华和福克斯兄弟秉承了福特一贯的运动风格，无论是转向还是底盘调校都比同级别的日韩车更具运动感。跑步速度和驾驶调整风格是两回事。和两兄弟相比，跑得慢的小狐似乎处理的更好。
福克斯的转向动力是机械液压动力的形式。转向力比嘉年华更重，指向精度更高，路感反馈更真实，能给人驾驶的欲望。好在嘉年华的电动助力转向比福克斯更轻更轻松。如果是男生的车，我觉得两者都可以用；如果是女生，嘉年华更合适。
兄弟俩的后悬架结构完全不同。福克斯显然更胜一筹。后轮采用独立悬架，嘉年华采用扭力梁式非独立悬架。但是为了舒适或者锻炼，不能看悬挂机构，要看调整。看，这两辆车就是一个明显的例子。嘉年华的乘坐舒适性比福克斯好。它的悬浮更软，过滤凸起的效果更好。福克斯的底盘会把很多路感传递到车内，不像嘉年华那么舒适，但操控性更好。
