外观和配置上的变化让这款车看起来更美观，而坐姿的变化让这款车骑起来更有趣。相比老款，整车的坐姿更加战斗，车把的降低让上半身更贴近油箱，虽然相比老款在舒适度上有些降低，但带来了更具运动感的驾驶方式，厂家希望在增加驾驶乐趣和舒适度中间尽可能找到平衡点，给我的感觉是长时间骑行，这样的坐姿还是可以接受的。
老款CB190SS在操控上略显稳重，而新款则被赋予了更灵活的操控。，由于改变了骑行三角，对于车把的操控更加直接，再加上短轴距的特点，驾驶起来相比老款少了些稳重，多了些灵动，新款在驾驶上的设定更加偏向运动街车，驾驶起来没有丝毫负担，油门和离合器的手感非常轻盈，这样的调校对于新手操控也没有压力。
其实从发动机的数据看，这款发动机并不完全属于中低扭矩发力，但得益于厂家对于ECU的重新调校，在中低转速区发动机的输出比老款有所提升，配合齿比较大的5挡变速箱，日常骑行不需要频繁换挡，尤其是在城市路况下，这样的设定十分方便。
在运动驾驶环境下，新款CB190SS的乐趣体现得更加明显。得益于坐姿上的调整，较低的车把让运动驾驶更加舒服，在山路上，你不会觉得这是一款稳重的复古街车，而是更像一款充满激情的运动街车。油门响应非常灵敏，转速上升很快，全新的轮胎抓地力也更出色，即便大倾角过弯也十分稳定。而且小排量的动力能让你出弯更大胆给油而不用担心后轮打滑，而在弯前制动时，前减震良好的支撑性加上Nissin良好的制动性能，即便是运动驾驶下的大力制动也能给你充足的信心。
新款CB190SS在外观上增加质感的同时，在驾驶方面更具运动感和乐趣，并且15.3L的油箱还能提供超过500km的续航里程，145kg的整备质量让这款车无论是骑着还是推着都十分轻松，甚至相比老款还轻了1kg。在进行了优化之后，新款CB190SS更加偏向铺装路面使用，并且让这款车的性格更直接地展现在驾驶者面前。更具年轻特点的全新CB190SS放在如今竞争激烈的小排量复古车市场，还是有着很强的产品优势。
