前纵梁表面无明显弯曲变形钣金修复痕迹，漆面厚度也没问题，但这只是从上面观察到的，不排除上半部分完好，下部扭曲褶皱的极端情况。要准确检测前纵梁有没有问题，还得结合底盘和安全气囊的情况来综合判定。
发动机气门室盖垫无拆卸和渗油痕迹，发动机和变速箱支架固定螺丝保持了原封未动的原厂状态，水箱水管无渗液和橡胶老化的现象。除了日常保养维护，发动机周围附件没有异常拆卸，发动机分解维修的可能是不存在的。
油水这块，冷却液冰点-15°，到了北方的寒冷季节可能有点儿不够用，建议更换；刹车油含水量过高，蓄电池寿命不足，都需要更换。发动机舱检测完毕，抛开纵梁下部状态未知，其余机械素质基本良好。
接下来进行内饰检测，主要还是事故泡水来进行，再通过细微之处评判车辆的使用磨损情况，进而判断公里数有没有调表；还有测试车辆的功能配置是否有效。当然，这台名图几乎没什么高端配置，只是灯光、空调等基本的功能测试，相对简单一些。
我们知道前方是有碰撞的，所以要排查内饰有没有事故受损痕迹，首要检查的就是安全带和安全气囊。主副驾驶的安全带日期无异常，说明没有更换，但不排除拆卸修复的情况。
下面该检查安全气囊，主气囊从外表看没什么异常，天宝想拆开表面观察一下里面，但是车行以缺少工具为由不怎么配合，只得作罢。来到副驾，副驾气囊的支架日期符合原厂，但是固定螺丝状态未知，条件有限无法观察，也无法判断副气囊是否有过维修。以天宝的推断，车行是知道前部碰撞，水箱框架，机盖，翼子板有过更换，但是气囊状态说实话他们自己心里没底。
接着来看有没有泡水，方向机管柱无锈蚀，座椅底部插头线束无明显水渍泥沙和氧化的情况；座椅底部固定螺丝无浮锈，座椅弹簧未涂装防锈漆的部分没有生锈痕迹；地毯底部无泥沙；综合其它地方的检测，天宝判断泡水涉水的情况是不存在的。
启动车辆，仪表自检无异常，无故障灯点亮，发动机怠速轻微抖动，试了按键功能全部正常。
