综合来看，只有帝豪和逸动在抢到先头红利的同时，又保持了很好的“延续性”和“传承性”，没有反复无常的改名，有利于市场口碑的积累，也没有长时间的断代，而是一直保持频繁的更新换代。最重要的是车也还可以，走的就是最中庸的路线，以满足主流消费群体需求为主，不会将目标用户定位在某一特定群体，这样销量自然也有增长空间。全新帝豪上市之后，长远来看，能直接抢它饭碗的只有逸动PLUS，其他车暂时只能分一杯羹。
未来是买全新帝豪还是现款帝豪？首先，这得看吉利会不会玩双车战略，通常来说，吉利并不像长安、哈弗那样喜欢搞新老同堂销售，长安经常两代同堂，哈弗连三代同堂都有。
但是据小道消息，全新帝豪上市之后，现款帝豪并不会立即停产，新老帝豪会同时销售一段时间。毕竟现款帝豪可以通过更高的优惠幅度，拉开与全新帝豪的价格差距，或者干脆换个名字叫“经典帝豪”，同时官降一波，与全新帝豪形成上下互补，还是有一定市场的。
如果预算不足，或者着急用车，等不到全新帝豪优惠到位的那天，那么现款帝豪还是可以买的，毕竟经过了市场的检验，前提是价格一定要非常吸引人，要比全新帝豪便宜不少。但别买手动和自动版本的最低配，因为没有ESP，2021年买一台没有ESP的车是完全无法接受的。至于全新帝豪，提升确实非常明显，买新不买旧对于大多数人而言，都是一个不会后悔的选择。
