工作压力：
工作压力适中，根据项目紧急程度会有加班。
公司门槛：
学历门槛及工作背景要求较高，不同BU要求略有不同，各个岗位的要求也有差异。
4、伊顿车辆集团由卡车零部件业务和汽车组件业务组成。伊顿卡车零部件业务在设计、生产和销售中型和重型商用车传动系统和部件方面居于全球领先地位，汽车组件业务是小客车和轻型卡车工业的合作伙伴。目前发动机零部件业务萎缩，工厂据说要外迁。
薪酬待遇：
13 2.5薪，其他福利（参考部分职位车贴：2500*12）。
培训体系：
伊顿是老牌的汽车零部件公司，技术培训很成熟，包括各种课程培训与技术岗位培训。
公司氛围：
公司氛围open，弹性制，而且同事关系比较友好。
工作压力：
工作压力适中，视项目紧急程度是否加班。
公司门槛：
学历门槛适中,社招门槛在降低，不过公司业务萎缩，因此招聘预算在缩减。
5、上海萨克斯动力总成部件系统有限公司成立于2002年1月1日，总投资为2,980万美元，由上海汽车工业有限公司（股份现已转让给上海汽车工业（集团）总公司）和德国采埃孚萨克斯股份公司 （股份现已转让给采埃孚（中国）投资有限公司）各出资50%，通过引进萨克斯的技术和资金在原上海离合器总厂离合器和液力变矩器的业务基础上组建而成。公司位于上海西面的青浦区华新镇，跟萨克斯传动系统挨着。
薪酬待遇：
15薪。（参考部分职位的补贴：1000*12的车贴，500*12的房贴，300*12的电话补贴等）。
培训体系：
培训体系丰富，背靠采埃孚体系，在培训内容上很有优势，而且可以报销其他外部培训费用。
公司氛围：
工作氛围良好，team building活动多，员工关系相对单纯。
工作压力：
工作压力适中，有时候也需要加班，不过较少。
公司门槛：
学历门槛及工作背景要求适中，英语门槛适中，会德语是个加分项，另外在专业背景上如果是双质量飞轮等机械相关背景，有加分。
6、上海博泽电机有限公司是具有百年历史的汽车零部件行业全球领航者之一的德国博泽集团与中国中央直属企业襄樊东风汽车电气有限公司的合资企业，坐落于嘉定区马陆镇，员工总数1500多人，年销售额超过人民币16亿元。公司主要从事汽车电机与系统的开发、生产与销售，产品主要包括汽车发动机冷却风扇电机及总成、汽车空凋鼓风电机及总成、汽车电动摇窗电机及防抱死系统电机等，四大类产品除汽车发动机冷却风扇电机及总成居于全国第二外，其他三大类产品销售量均居全国第一。盛传2015年6月份左右将变成博泽独资公司。
薪酬待遇：
13 2薪，其他福利（800车贴（开车）/400车贴（地铁等），800块通讯补贴，其他补贴）。
培训体系：
有自己的培训体系。
公司氛围：
同事关系和谐融洽，节奏缓慢，每年1~2次旅行。
工作压力：
工作压力适中，工作弹性制，不用按时刷卡。
公司门槛：
学历门槛较低，专升本也可以，对工作能力肯定。
7、北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司成立于1994年12月3日，主要产品是燃油喷射系统，外聘的待遇较高，要谈，比较大的福利是，应届研究生给解决北京户口，另外提供员工宿舍。
薪酬待遇：
14薪，补贴较少，过节费看年景（2013年是有的）。
培训体系：
培训课程比较多，不过质量参差不齐。
公司氛围：
工作氛围一般，活动也不多。
工作压力：
工作压力适中，加班时间可以挑选或者换加班费。
公司门槛：
学历门槛及专业背景门槛要求适中。
底盘传动类：
1、采埃孚集团是一家传动与底盘技术的全球性企业，在26个国家拥有121个生产基地，2014年收购天合之后，跃身为全球汽车零部件公司第二名。
薪酬待遇：
13 2薪（内含13%住房补贴和14%补充养老金，避税)，其他福利（高温补贴，通讯补贴，购物补贴，车贴（1000RMB/月，每个人都有）等）。
培训体系：
与博世的培训体系类似，有系统而完整的培训流程，公司的技术沉淀足够，而且倾向于培养自己的员工。
公司氛围：
同事关系和谐融洽，有各类活动供员工参加，典型的德资工业企业，每年8k~1w的旅行经费等。
