把设备四处怼了一下，就发现左前翼子板、左侧门、左右翼子板有钣金腻子修复、左侧A柱有喷漆。而且用设备检测漆面数据的时候发现左侧门和左后翼子板交接处的钣金数据很高，直接到达了爆表的数值，像这种情况一般的小碰撞和剐蹭是达不到这种数值的，所以我怀疑左侧应该发生过一次比较严重的碰撞，这种时候就要看一看里面的结构件有没有损伤了。（PS：像这种左右两边只有一个车门，发生碰撞，后翼子板钣金数值又很高的，很容易伤到里面的结构件）
果然，我检测到左侧下边梁的时，发现B柱有喷漆，门框边缘有钣金，而且还是伤到里面了，这种就算事故车了。才开始检测外观，就发现车况和粉丝给我说的情况不一样，不知道后面还有没有什么“惊喜”，咱们接着看吧。
外观部分，其它漆面的情况是：右后翼子板有钣金腻子修复，右后门和右前翼子板均有喷漆修复。整体一圈看下来，外观的剐蹭确实比较多，加上左侧门框边缘内侧受损，情况确实不太好，下面来看看机舱。
这款福特野马搭载的是一台3.7L自然吸气发动机，最大马力309，最大扭矩379，匹配6AT变速箱，百公里加速5.4秒。光从动力数据上来说，其实跟2.3T的“野驴”差不多，甚至3.7的扭矩还要小一点，所以大家以后别把2.3T的野马叫成野驴了，它秒一般的家用车，那是轻轻松松的。目前从机舱前侧就可以看到水箱框架没有钣金修复、切割更换和变形烧焊，基本可以排除前面发生过事故碰撞。
但是机盖螺丝有拆卸，这是因为什么呢？这也比较好理解，像这种车买回来改装升级的几率很大，不为别的，就是为了野，开出去要做最靓的仔。后期卖车的时候为了卖个好价钱复原了而已，改装件是或不定还能再循环利用。
左右两边大灯也是一样的情况，可以看到它们的固定螺丝都有拆卸，但是灯还是原厂的，可能以前有改过大灯，后期又恢复了
接下来检测到左右两边的前纵梁也都没有什么问题，原装无瑕疵，可以进一步排除前部存在重大事故的嫌疑。下面来看看发动机有没有什么问题。
可以看到气门室盖垫无拆卸和渗漏痕迹，发动机的进排气歧管也没有拆卸和更换的痕迹。但是正时链条盖周边有漏油并且比较严重，这个想要处理维修就需要一点时间了，拆的东西可有点多。
