就近找了个修理厂把底盘升举起来，马上钻进去检测，一来就发现左右两边的前减震器螺丝有拆卸更换痕迹。
并且四个车轮的刹车分泵螺丝和固定刹车盘的螺丝有拆卸痕迹，说明有换刹车片和刹车盘，当然，也有可能跟大灯的情况一样：之前车主有过改装，卖的时候又恢复回来了。
接着检测到发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆卸分解维修的痕迹，可以进一步排除发动机和变速箱大修的嫌疑。
不过变速箱油底壳螺丝有拆卸，油底壳有更换痕迹。因为原厂的胶是很均匀的，不像这种后打上去的胶这么毛糙，不仅胶挤出来一大截，螺丝上还有胶，这种情况应该就是连螺丝眼都没放过，只要有洞的地方，都被密封胶填满了。看到这里，今天两个多小时的检测也就基本结束了，我在第一时间给粉丝打电话说明了车况。
粉丝听了之后表示外观剐蹭多，钣金喷漆修复多能接受，甚至正时链条盖周边有漏油也可以接受，毕竟是买二手车，而且还是这种高性能二手车，肯定不能像新车或者家用车那样要求，自己也是买来玩儿的。但是是事故车那性质就不一样了，最起码价格肯定就不能和正常车况一样吧？粉丝在询问我之后，得知门框边缘的钣金对车辆的安全性影响不大，不过会影响价格，就说要跟卖家聊一聊，如果价格上能再优惠几万块，他还是可以考虑这辆车的，一是太难找了，二是真的喜欢。
事后我出于好奇在网上搜了一下同款3.7福特野马，发现车源确实很少了，整个二手车之家上面，也就只有6个车源，价格呢基本也都是集中在23万左右。今天这辆如果不是门框内侧钣金，定义上属于事故车的范畴，报价倒也不算太离谱。不过既然是事故车，那就应该有个事故车的价格，你们觉得多少比较值得买呢？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，洋葱我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多担待。不过如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
