不过发动机和变速箱的机脚也是原装的，没有拆卸和更换。看来目前就只有一个正时链条盖周边漏油需要处理，后期费点心就行了。但等会儿底盘上架的时候，还是要再仔细检查一下有没有其它问题。
接着来检测车子油水和电瓶，从照片可以看出，刹车油没有问题，防冻液也能正常使用，就是电瓶需要更换了。时间久了电瓶需要更换也是正常的，毕竟是属于易损物件。接下来就是检测内饰了。
打开驾驶机舱，可以看到虽然是50多万的跑车，但是内饰整体看起来还是比较淳朴的，中控台连一个大屏也没有，而且这个机械手刹特别抢镜啊。不过这毕竟是一辆13年的款式，加上内饰设计也不是美系车的强项，也算凑合吧。
内饰部分首先检查到方向机管柱有生锈和拆卸痕迹，不过像这种程度的生锈有很多可能性，要么是车子年限久了自然锈蚀，要么就是经常洗车，车内太潮湿了引起的生锈，还有就是水泡了。目前看来锈蚀比较轻微，不像是涉水引起的，马上就来看看其它细节，综合判断一下。
随后检测发现左右两边座椅螺丝有拆卸的痕迹，座椅骨架也有生锈。
并且左右安全带螺丝有拆卸痕迹，安全带拆卸一般有以下几种情况：一是改装拆卸，二是亮故障灯维修拆卸，还有一种就是事故引起的锁死维修拆卸。现在根据安全带上的生产日期，可以排除更换的可能，我又把饰板扣开一个缝，观察安全带里面，没有发现异常，看来前两种的可能性更大。后排座椅和地胶也没有泥沙水渍的痕迹，可以排除车子水泡的嫌疑。上面的方向机管柱锈蚀和座椅骨架的锈蚀应该是自然氧化造成的。
接下来检测到后围板和导水槽没有重新打胶、钣金修复和切割更换的痕迹，可以排除尾部有事故的嫌疑。
而且整个车的内饰部分，磨损的痕迹也都很小，基本符合表显的8万多公里。看到这里洋葱我也不得不感叹，这辆车的内饰比外观好太多了，估计以前的车主是个喜欢暴力驾驶的人，才导致了这么多剐蹭。下面就该检测底盘了。
