对于一台小排量涡轮增压车型而言，高转时的噪音一直是个恼人的问题。而锐腾1.5T车型在静音方面却有不错的表现。原因主要有两个，其一是变速器的挡位数足够多，即便是高速120公里/小时巡航时，发动机的转数也仅有2000出头，此时发动机的噪音可以说是微乎其微；其次，锐腾1.5T车型的发动机舱隔音十分到位，即便深踩油门，转数飙升至4000转后，发动机的声音虽然不小，但经过层层过滤后，低沉的声音并不令人厌烦。
虽然锐腾1.5T车型全系未配备自动启停系统，不过在实际体验过程中，这台小排量发动机又带给我们一个惊喜。在近90公里的城镇、高速、山路等综合路况下，行车电脑显示的百公里油耗仅7.7L/100km，也许您觉得这个数字很是一般，但别忘了，这可是一台四驱版的SUV车型，能有这样的油耗表现着实不易。
而在滤震上，锐腾1.5T与2.0T车型有着较为明显的性格差异。1.5T车型的悬挂初段偏软，更加偏向舒适的驾驶风格。在轮胎碾压过井盖、路面接缝时，车辆会将这些细小的震动处理掉，不至于将恼人的震动传递到车内。而悬挂后段的表现却如2.0T车型一样稍稍偏硬，在快速通过减速带时，悬架的回弹稍快，对路面的起伏化解的不够彻底。不过这样的设定同样有其好处，车辆在高速过弯时可提供不错的侧向支撑性。
外观、内饰的造型同样是名爵锐腾1.5T车型的卖点。不过新车与2.0T车型在外观和内饰样式上并没有太大不同，所以今天编辑就以体验者的身份真实体验下，看看其设计和配置方面有何过人之处。
