美系车用料扎实这是大众已经肯定了的，就拿漆面来说，美系车的原厂漆面一般来说是最厚的。左前叶子板经过检测发现周围没有脏点、橘皮、飞漆等现象，可以确定是原厂未补过漆的，可以看到漆面数值达到了221微米，放到日系车上，这个厚度我都怀疑是喷过漆了。
然后整个左侧漆面经过检测下来，发现都是原车漆，对于这个年限的车，也是比较难能可贵了。
不过接下来我检测到右前门和右后门都有钣金喷漆，并且是呈线性的，那么大概率车身右侧这边之前是有过一次擦挂的。虽然数值不高，但我还是要来看一下车门有没有换过。
可以看到全车四个门的固定螺丝以及限位器螺丝都没有拆卸拧动的迹象，车门内侧的胶线也都符合原车工艺，那么也就能排除掉两侧有过碰撞的可能，也说明右侧的擦挂是比较小的。外观看到这里还是挺不错的，只有两个面钣金喷漆，看来原车主的驾车技术非常不错，就是不知道对于车子的保养是不是也一样在行呢？下面就来看看发动机舱情况如何。
这款吉普大切诺基搭载的是一台3.6L自然吸气V6发动机，最大马力286匹，最大扭矩347N·M，匹配8AT变速箱，百公里加速8.3秒，对于这样一台2.2吨的大家伙来说，动力还算不错，至少比霸道好多了。当然跟SRT版本的V8，6.4L发动机是没法比，不过也挺香了。打开机舱的那一刻，还是觉得这辆车挺划算的，3.6的发动机也把机舱填得满满当当的，而且没有过度清理，还可以看到原来的面貌。
机舱部分首先还是先检查了发动机盖两边的固定螺丝，可以看到都是没有拆卸过的。
而且两侧的叶子板固定螺丝也没有拆卸拧动过，内侧的翼子板梁没有变形、褶皱扭曲等现象。那么前面检查到的前挡风玻璃更换肯定就不是由于事故导致的了，应该是飞石砸到或者是高跟鞋踢破了，哈哈，开个玩笑~
接着检查到两侧的大灯生产日期和原车出厂日期匹配得上，且固定螺丝也没有拆卸拧动过；两侧的水箱框架固定螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，经过车头一圈的检测下来，可以排除掉车头有过碰撞的可能。下面就来看看大家也是粉丝最担心的地方——发动机部位，都说吉普的品控不行，是真的吗？
