接下来我来到后部检查,发现后尾板以及两侧的导水槽焊点都是原厂工艺,表面平顺光滑且没有切割点存在,综合以上的情况,可以排除后部有过事故的可能。基本上内饰检查到的情况也符合外观情况。
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现在来看看车辆内部所有的功能按键,经过测试都没有问题,能满足正常的使用,不过确实以前的车子功能真的不够齐全啊,现在还比不过10来万的国产车。
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而且车辆内部整体的磨损其实是很大的,比如说一键启动按钮,现在已经磨花了。咱也不多说,直接上OBD检测。
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通过OBD读出来,目前车身公里数已经是18.7万公里了,和表显的15.6万公里数是有一定差异的,不过调整得不多,这是胆子不够大吗?先记下来吧,一会让告诉粉丝,接下来是路试检测。
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简单说一下路试感受吧,虽然车子有7年多了,但是加速还是比较强劲的,而且底盘也无松散异响的情况,就是换挡不够平顺,但新车都会有这种问题,不是二手独有的,整体工况还是比较不错的。看来JEEP车也有质量好的车子呢。
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路试结束后,就近找了个修理厂把车子升举了起来,随着车辆缓慢举升起来,底盘的一个大概情况尽收眼底,可以看到底盘有点轻微托底,但是没看到明显的渗油漏油情况。马上就钻到下面去仔细探查一下。
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可以看到全车的四条轮胎都是换的2018年年底出厂的轮胎,现在的磨损也不是特别大,还能继续使用,可以省一笔不小的费用。
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随后从底盘下部观察发动机,发现发动机的固定螺丝并没有拆卸过;发动机油底壳螺丝也没有拆卸拧动的痕迹,更没看到明显的渗油漏油,状态还是非常不错的。
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发动机与变速箱连接处螺丝也没有拆卸过,不过能够看到有一些油渍在上面,目前来看不是很严重,暂时不需要处理。那么结合上面和下面一起来看的话,发动机和变速箱是确定没有分解吊装维修过的,只是发变处有一些轻微的漏油不影响使用。
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