接下来我来到后部检查，发现后尾板以及两侧的导水槽焊点都是原厂工艺，表面平顺光滑且没有切割点存在，综合以上的情况，可以排除后部有过事故的可能。基本上内饰检查到的情况也符合外观情况。
现在来看看车辆内部所有的功能按键，经过测试都没有问题，能满足正常的使用，不过确实以前的车子功能真的不够齐全啊，现在还比不过10来万的国产车。
而且车辆内部整体的磨损其实是很大的，比如说一键启动按钮，现在已经磨花了。咱也不多说，直接上OBD检测。
通过OBD读出来，目前车身公里数已经是18.7万公里了，和表显的15.6万公里数是有一定差异的，不过调整得不多，这是胆子不够大吗？先记下来吧，一会让告诉粉丝，接下来是路试检测。
简单说一下路试感受吧，虽然车子有7年多了，但是加速还是比较强劲的，而且底盘也无松散异响的情况，就是换挡不够平顺，但新车都会有这种问题，不是二手独有的，整体工况还是比较不错的。看来JEEP车也有质量好的车子呢。
路试结束后，就近找了个修理厂把车子升举了起来，随着车辆缓慢举升起来，底盘的一个大概情况尽收眼底，可以看到底盘有点轻微托底，但是没看到明显的渗油漏油情况。马上就钻到下面去仔细探查一下。
可以看到全车的四条轮胎都是换的2018年年底出厂的轮胎，现在的磨损也不是特别大，还能继续使用，可以省一笔不小的费用。
随后从底盘下部观察发动机，发现发动机的固定螺丝并没有拆卸过；发动机油底壳螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，更没看到明显的渗油漏油，状态还是非常不错的。
发动机与变速箱连接处螺丝也没有拆卸过，不过能够看到有一些油渍在上面，目前来看不是很严重，暂时不需要处理。那么结合上面和下面一起来看的话，发动机和变速箱是确定没有分解吊装维修过的，只是发变处有一些轻微的漏油不影响使用。
